Az ofo abban különbözik a többi bérkerékpár-szolgáltatótól, hogy nem használ fix dokkoló állomásokat. A kerékpárokat bárhol le lehet tenni, ahol azt a szabályok megengedik.
A jövő év elejétől az ofo a Cseh Köztársaság, Olaszország, Hollandia és Oroszország nagyobb városaiban, Prágában, Milánóban, Moszkvában, Rotterdamban és Groningenben vezeti be kerékpárbérleti szolgáltatását. A szolgáltatás díja minden megkezdett harminc percre 50 eurócent. Az ofo augusztusban indította el szolgáltatását Bécsben.
Az ofo és konkurense, a Mobike valósággal forradalmasította a városi közlekedést Kínában okostelefon-alapú kerékpármegosztó szolgáltatásukkal. A GPS-jeladóval ellátott kerékpárokat a rajtuk lévő QR-kód beolvasásával lehet "elkötni" és használatba venni. A kerékpárok bérleti díját az okostelefon alkalmazás az előre feltöltött egyenlegből vonja le.
Az ofo 2014-ben kezdte meg működését Pekingben, és azóta saját bevallása szerint a világ legnagyobb fix dokkoló állomás nélküli bérkerékpár-szolgáltató vállalatává nőtte ki magát. Az ofo mintegy nyolcmillió kerékpárral rendelkezik világszerte. A társaságnak több mint 100 millió regisztrált ügyfele van.
Pete Hegseth azt mondta, hogy lezárult a korszak, amikor az Egyesült Államok támogatta a tehetős országok védelmét. 
A forint is azt jelzi, hogy Magyarországon kiengedtük a kéziféket – interjú
Jobban fogják ezentúl keresni a forintot, mint a devizát? – interjú
„Nem hagyhattuk ki a magyar sztorit, vonzóbbá válhatnak a hazai eszközök” – Interjú
„Nem hiszem, hogy a vagyonadó akkora veszteség lenne a gazdagoknak” – az utca emberét kérdeztük
Korábban soha nem látott elköteleződés kell a magyar euróhoz – Interjú
