Az eredeti tervek szerint befejeződött az 1-es és a 3-as villamosvonal fejlesztése is. A maradék pénzből, ha szükséges, olyan kiegészítő munkákat is elvégezhetnek, amelyek az eredeti tervekben nem voltak benne – mondta a főpolgármester, hozzátéve, hogy ezek az utazóközönséget nem fogják zavarni.
Az 1-es villamosvonal Újbudáig történő meghosszabbítása a Rákóczi híd 1995-ös átadása óta állandóan napirenden volt, de 2010-ig nem történt előrelépés az ügyben. Most megépült a több mint három kilométer hosszúságú új pálya a Rákóczi híd-Szerémi út-Hengermalom útvonalon. Az új végállomást a Fehérvári út és a Hengermalom út kereszteződésében alakították ki.
Lesznek még fejlesztések
Az 1-es villamos további meghosszabbítására, az Etele térig, 8,5 milliárd forintot fordíthat a főváros, a 3-es metró infrastruktúrájának teljes felújítására pedig 125 milliárdot.
A Baross tér és Újpalota közötti villamosvonal kiépítésére 26 milliárd, a Külső Bécsi úti villamosra - a Vörösvári úttól az esztergomi vasútvonal új megállójáig - pedig 14 milliárd forint jut.
Átadták az 1-es villamos új szakaszát
Átadták az 1-es villamosvonal Újbudáig meghosszabbított szakaszát. Tarlós István újságíróknak azt mondta, hogy a híd ezzel elnyerte eredeti funkcióját.
Többet lelőttek, de sok így is betalált.
Csúcson a forint, mélyponton a kötvényhozamok: strukturális fordulat a magyar piacokon?
Szembeúszva a világpiaccal: miért esnek ilyen látványosan a magyar kötvényhozamok?
