Az 1986 és 1990 között gyártott, 30 méteres, 38 tonnás járművek majdnem 300 embert szállítanak egyszerre, számlálójuk 1-1,5 millió kilométert mutat, de a mai napig kiemelkedően megbízhatók az árverést szervező Intergavel Kft. vezetője szerint. Kocsis Csaba szerint nem lenne meglepő, ha a villamosokat egy külföldről licitáló vinné el, és ott folytatnák pályafutásukat: Tatra KT8D5-ös, kétirányú szerelvények több cseh városban, valamint Kassán, Phenjanban, Szarajevóban, Moszkvában, Volgográdon és Strausberg-ben is szolgáltak vagy szolgálnak a mai napig. A villamosok azonban akár a magyar nagyvárosok közlekedési cégeinek figyelmét is felkelthetik.

Az sem kivételes, hogy a villamoskocsikat vendéglátó egységnek, gyerekjátszóháznak rendezik be vagy más, a korábbitól eltérő funkciót találnak számukra.

Bár a villamos az árverési vállalkozás életében sem mindennapos tétel, sok szempontból ugyanolyan ipari eszköz, mint egy eszterga vagy targonca; használtan is van értéke, ezért a másodkereskedelmére is sok példa van. Ami újdonság, az inkább az online árverés rendszere, ilyen formában Magyarországon még nem kínáltak kötöttpályás közlekedési eszközt - mondta el Kocsis Csaba.

Akár 2,5 millióért is kertünk dísze lehet

Az árverés honlapjáról kiderül: megbontott járművet már 8000 eurós induló árért (minteg 2,5 millió forintért) is kínálnak, a legolcsóbb üzemképes modellre 25 ezer eurótól (7,7 millió forinttól) indul a licit.