A bírság jelentős része, 125,3 millió euró a japán Yazaki vállalatot sújtja. A német Leoni 1,38 millió euró bírságot fizet. A Yazaki leányvállalata, az S-Y Systems 11 millió eurós, a Furukawa Electric pedig 4 millió eurós bírságot kapott.
Évek óta egyeztettek
A kartellt bejelentő Sumitomo Electric mentesült a bírság alól. A bizottság a vállalatokra kivetett bírságot 10 százalékkal csökkentette, mivel elismerték, hogy egyeztették egymással az árakat.
Az Európai Bizottság bejelentése szerint a vállalatok összesen öt árkartellben vettek részt. Az áregyeztetésben érintett alkatrészeket a gyártók a Toyota, Honda, Nissan és Renault autógyárnak adták el 2000 és 2009 között Európában és Japánban.
A kartell miatt is drágulhattak az autók
Brüsszel szerint az alkatrészgyártó vállalatok az autógyártóknak szállított kábelkötegek árát és földrajzi elérhetőségét egyeztették egymás között. A kartell résztvevői az említett időszakban a Toyota és a Honda által kiírt összes kábelköteg beszállítói tendert elrendezték egymás között. A Nissan és a Renault esetében csak egyes modellekre vonatkozó beszállítói tendereket egyeztették.
"Az ilyen árkartell sérti az autóipari szabad versenyt, és végső soron a fogyasztói árak mesterséges megemeléséhez vezet" - írja a bizottság versenyügyi biztosa, Joaquín Almunia közleménye.
Az árkartell miatt kivetett bírság az első az autóipari beszállítók ellen Brüsszel által indított kartellvizsgálatok sorában. Autóipari alkatrész-beszállítókra már Japánban és az Egyesült Államokban is vetettek ki súlyos bírságokat árkartell miatt, sőt, az Egyesült Államokban tíz személy börtönbe is került emiatt.
Az Európába irányuló ellenőrizetlen migráció megállítását és az Európai Unió határain kívül eső regisztrációs központok (hotspot) létrehozását sürgetik. 
