Az idei év utolsó negyedében eddig beérkezett adatokból az látszik, hogy megállt az új autók akciók (árengedmények és készlet-kiárusítások) nélkül számított listaárának 2009-től tartó emelkedési trendje. Előjele ugyan már volt ennek, hiszen az idén az első háromnegyed évben folyamatosan lassult az emelkedés mértéke - derül ki a Magyar Lízingszövetség Eurotax adatai alapján készített összeállításából.
|
A Magyar Lízingszövetség összeállításából kiderül, hogy 20 ezres éves futásteljesítményt alapul véve egy személyautó maradványértéke az első év után több mint 30 százalékkal csökken, háromévesen már alig több mint 50 százalékra, ötéves korban pedig 35-40 százalékra csökkenhet ez az érték. Ez azt jelenti, hogy egy 6 millió forintos listaáron vásárolt személyautó hároméves korában alig több mint 3 millió forintot ér majd, ötévesen pedig 2,1-2,4 milliós értéket képviselhet. Jenei Viktor elmondta, hogy a kishaszongépjárművek esetében - amelyek piaca idén novemberig 41 százalékkal nőtt – a kezdeti időszakban nagyobb az értékesés, ám az ötödik évtől ezek a kocsik már többet érnek az eredeti ár értékét figyelembe véve, mint a személyautók. |
A járműpiac 2014 első tizenegy hónapjában bekövetkezett 21 százalékos bővülésében (81 744 új jármű talált gazdára) szerepe volt annak, hogy az idei év első kilenc hónapjában csak mérsékelten emelkedtek a listaárak, majd az utolsó negyedévben megállt a drágulás – véli Jenei Viktor, a Magyar Lízingszövetség elnöke.
Jenei Viktor a jövővel kapcsolatban óvatos: bár az idei jelentős bővülés a lízingpiacon is egyértelműen kedvező hatást fejt ki, ám elképzelhető, hogy a következő évben lassabb lesz a növekedés ebben a szegmensben, legalábbis, ami a lízingpiaci hatást illeti. „A gazdaság fejlődésével, a lakosság pénzügyi mozgásterének bővülésével azonban hosszabb távon stabil növekedés várható a járműpiacon, mind a lakossági, mind a vállalati szegmensben – fogalmazott az elnök, aki ezzel kapcsolatban nyilván arra számít, hogy az új feltételek mellett zajló hitelezés és a több elkölthető pénz kapcsán ismét többen gondolnak majd arra, hogy gépjárművüket finanszírozás mellett vásárolják meg.
Még az Európai Unió sem tudta leküzdeni a nemek béregyenlőtlenségét. 
