A 3-as metró szerelvényeinek felújítása 2017 elejére befejeződik - közölte a főpolgármester pénteki budapesti sajtótájékoztatóján. Maga a metró infrastruktúrája 2018. december 31-ig újul meg teljesen, de - csúszás esetén is - legkésőbb 2019 közepéig be kell fejeződniük a munkálatoknak. A nettó infrastruktúra-felújítás költsége 125 milliárd forint közeli lesz.
Kell a pénz arra, ami nem valósulhat meg?
A szerelvények felújítása 69 milliárd forintba kerül. Az, hogy a felújítás drágább lenne, mint az új szerelvények beszerzése "vagy butaság vagy sanda szándék" - tette hozzá. A szerződésben szereplő 82 milliárd forintos összeg egy lehetőség arra az esetre, ha meghosszabbítanák a vonalat Káposztásmegyerig, ám erre biztosan nem lesz pénz ebben a ciklusban - mondta. (Bár nem érthető, miért szerepel akkor a magasabb összeg...)
|
Meccshangulat Tarlós István a sajtótájékoztatója elején arról beszélt: Lázár Jánossal, a Miniszterelnökséget vezető miniszterrel nem akarnak rivalizálni. Labdarúgó-hasonlattal élve úgy fogalmazott, Lázár Jánosnak "is vannak néhai életveszélyes hazaadásai, de soha nem felejtjük el, hogy egy csapatban játszunk". |
Az előbbi összeget nem lehet összehasonlítani azzal a 90 milliárd forinttal, amit új szerelvények vásárlása vonatkozón emlegetnek, hiszen ha meghosszabbítanák a vonalat, akkor új szerelvényekből is több kellene. Így akkor az a beruházás legalább 110 milliárd forintra rúgna - mondta Tarlós István, aki szerint még nem lefutott, hogy az infrastruktúra-felújításhoz nem kapnak majd európai uniós forrást.
A főpolgármester szerint további jelentős összegek jutnak a kormány határozata szerint fővárosi fejlesztésekre. Ezek között említette Tarlós István, hogy az árvízvédelemre 10 milliárd, az elavult, azbeszt vízcsövek cseréjére 28 milliárd, a csatornázási program befejezésére 7 milliárd, egy új hulladékhasznosító építésére 50 milliárd, míg a régi korszerűsítésére 7,5 milliárd, a Városháza épületének felújítására 5 milliárd forint áll majd rendelkezésre.
Bóka János számolt be róla. 
