A Magyar Közlekedési Klub gyorsjelentése szerint szakmai érvekkel nem indokolható a gyorsvonati pótjegy bevezetése, rontja a vasút versenyképességét és ezzel a közúti közlekedés pozícióit javítja - írta a Magyar Nemzet. A pótjegy bevezetésével a vasút gyakorlatilag burkolt áremelést hajt végre (elvileg május 15-től), megszűnik a nyugdíjasok ingyenes utazása is. A héten elején már több kormánypárti képviselő is jelezte, hogy nem ért egyet a döntéssel és azt szeretnék, ha a tanulók és a nyugdíjasok nem fizetnének pótjegyet.
A lap szerdai számában ismertetett elemzés szerint a felár mögött nincs valós többletszolgáltatás. Emellett számos gyorsvonat helyi funkciót is betölt, emiatt a regionális, elővárosi utazások aránytalanul drágulnak. Többek között azért is kifogásolják azt, mert diszkriminatív a nem bérlettel és kedvezménnyel utazókkal szemben.
A szervezet a pótdíj helyett új egységes elveken alapuló tarifarendszer kialakítását javasolja, amelyben a költségvetési célok mellett figyelembe veszik a piaci igényeket, az energia- és környezetgazdálkodási szempontokat és a társadalmi funkciókat is, illetve az igényt a közlekedési módok integrációjára.
Vasút: semmi pluszt nem kapunk a pótjegy áráért
A vasúti pótjeggyel sem garantált, hogy lesz ülőhelyünk egy 200 kilométeres vonatúton. Akkor meg miért is fizetünk többet?
Kanadában elsőként egy Manitoba tartománybeli embernél mutatták ki az mpox, leánykori nevén majomhimlő fertőzést. 
