2p
Kedden beköszöntött Orbán Viktor új időszámítása: életbe lépett a jogi határzár, azaz bűncselekmény lett, ha valaki a már elkészült határkerítés illegális átlépésével jut az országba. Ezt megelőző nap megtöbbszöröződött az illegális határátlépők száma, aztán nagyot ahogy várható volt, zuhant - az is látszik, mikor értek a kerítéssel nem védett horvát-magyar határra a menekültek.

A rendőrség minden nap közzéteszi honlapján az elfogott migránsok számát (bár itt az elfogás valójában a valamilyen regisztrációs pontra kísérést jelenti, nem pedig azt, amit első hallásra az "elfogás" szó jelent a többségnek). A grafikon igen látványosan mutatja az elmúlt napok történéseit.

Szeptember 15-én zárult le a határ, ezzel egyidejűleg szigorúbb szabályok is életbe léptek, egyebek mellett az illegális határátlépés a kerítéssel védett határszakaszon szabálysértés helyett már bűncselekménynek minősül. Jó előre lehetett tudni a szigorításról, így nem meglepő, hogy az utolsó napokban ugrásszerűen nőtt az egyébként is magas létszám. 14-én 9380 határsértőt fogtak el. 15-én aztán nagyot esett a szám, utoljára május-június környékén volt 400 alatt a naponta a zöldhatáron feltartóztatottak száma.

Szavazz!

Szerinted hova kellene még kerítést építeni Magyarországon? Szavazás a Privátbankár.hu címlapján!

A szám 16-án sem nőtt - igaz, ezt csak a rendőrség és a határ szerb oldalán felduzzadt tömeg kisebb összecsapása árán sikerült biztosítani. 17-én már valamelyest nőtt a szám - a lezárt szerb határszakaszról Horvátország felé indult menekültek első csoportjai ekkor értek a kerítéssel még nem védett horvát-magyar szakaszhoz.

Villámgyorsan épül a kerítés a horvát határra is

Ez sokáig nem lesz így: Orbán Viktor épp ma jelentette be, hogy az éjjel elkezdődött a magyar-horvát határszakaszon a kerítésépítés.

A rovat támogatója a 4iG

LEGYEN ÖN IS ELŐFIZETŐNK!

Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és
magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is, a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk! Legyen Ön is előfizetőnk!

Makro / Külgazdaság Mészáros Lőrinc a munkavállalói miatt aggódik, megkereste Magyar Pétert
Privátbankár.hu | 2026. április 27. 10:51
Nem szeretik a bizonytalanságot a Mészáros Csoportnál.
Makro / Külgazdaság Rossz hírek jöttek egy másik fontos tengeri kereskedelmi útvonalról is
Privátbankár.hu | 2026. április 27. 10:39
Aktivizálódtak a kalózok is.
Makro / Külgazdaság Itt a fordulat? Sokkal több embert raktak ki Ausztriából, mint ahányan érkeztek
Privátbankár.hu | 2026. április 27. 09:24
Beindultak a kitoloncolások.
Makro / Külgazdaság Hatalmasak a különbségek a fizikai munkások bérében is a régiók között
Privátbankár.hu | 2026. április 27. 08:12
De mennyi most az annyi?
Makro / Külgazdaság A szerbek már küldenék az utasokat, de a MÁV még húzza a lábát
Privátbankár.hu | 2026. április 27. 07:42
Technikai probléma van a magyar oldalon, azért nem indulnak a személyvonatok.
Makro / Külgazdaság Bécs érintésével menekítik a vagyonukat az Orbán-kormány alatt meggazdagodottak – írja a Guardian
Privátbankár.hu | 2026. április 27. 07:19
Folyik a vagyonmentés?
Makro / Külgazdaság Soha nem költött még ennyit a világ fegyverre
Privátbankár.hu | 2026. április 27. 06:57
2,89 ezer milliárd. Dollár.
Makro / Külgazdaság Berágott Kína az unióra – vissza is csaphat
Privátbankár.hu | 2026. április 27. 06:41
Diszkriminatív az új uniós jogszabály?
Makro / Külgazdaság Európai Bizottság: addig is folytatjuk a munkát, amíg a Magyar-kormány a felállására készül
Privátbankár.hu | 2026. április 26. 15:09
A brüsszeli intézményben is érezhetik, hogy sürget az idő: a következő hetekben is folytatódhat a Tisza Párttal az egyeztetés.
Makro / Külgazdaság Egyre sürgetőbb a szegedi vasút felújítása, de csak jövőre kezdhetik el a munkát
Privátbankár.hu | 2026. április 26. 13:48
Hiába vannak kész tervek, évek óta csúszik a Szeged-Kiskunfélegyháza vasútvonal felújítása. A Tisza Párt a Szeged és Budapest közötti menetidőt másfél órára csökkentené a jelenlegi két és fél óra helyett, de ehhez az említett szakasz renoválása elengedhetetlen.
hírlevél
Ingatlantájoló
Együttműködő partnerünk: 4iG