Kiválóan teljesített a biztonsági vizsgálaton a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér,  az uniós rendeleten alapuló szigorú ellenőrzésen a polgári légi közlekedés védelmét szolgáló szabályok betartását vizsgálták. Az Európai Bizottság Mobilitáspolitikai és Közlekedési Főigazgatósának tisztviselői rendszeres időközönként szigorú, többnapos biztonsági ellenőrzéseket végeznek a tagállamok nemzetközi repülőterein. Hazánkban legutoljára 2013-ban volt ilyen, akkor biztonságos minősítést kapott a budapesti repülőtér - írja a Biztonságpiac.hu

A felülvizsgálat alapján sikerült tovább növelni az ellenőrök elégedettségét, akik elismerően nyilatkoztak a biztonsági helyzetről, annak erősödéséről és fejlődéséről. Fontos látni, hogy nem csupán a rendőrség, hanem a repülőtér egésze vizsgázott, melyben az Repülőtéri Rendőr Igazgatóságra is nagy szerep hárult. A feladat fő nehézsége a reptéren dolgozó tízezres nagyságrendű civil személyzet felkészítése a szabályok megtartására.

Az Európai Bizottság küldöttsége, valamint a megfigyelőként jelen lévő amerikai közlekedési hatóság szakemberei január 15-én érkeztek, és öt napon keresztül kísérték figyelemmel a légiközlekedés-védelmi előírások alkalmazását. A vizsgálat során berendezéseket vizsgáltak, méréseket, teszteket végeztek, dolgozókat figyeltek meg munkavégzés közben, és még ki is kérdezték őket.

A legkisebb hiba is elég

Az EU a működés ellenőrzéséről két hónappal korábban értesítést küld az adott országnak, a konkrét programot azonban mindössze az ellenőrök érkezése előtt két héttel kapják meg a repterek. Az első napon az ellen­őrök inkognitóban dolgoztak, és különféle rejtett teszteket végeztek el. Másnap felfedték magukat, és a legapróbb részletekbe is belementek. Míg például a védelmi ellenőrök végezték a munkájukat, odaálltak melléjük, és figyelték minden mozdulatukat.

Azon országoknál, ahol komoly hiányosságokat fedeznek fel, súlyos szankciók léphetnek érvénybe: a többi ország azonnali tájékoztatást kap az eredményekről, de olyan korlátozó intézkedéseket is bevezethetnek, amely akár a reptér bezárásával fenyeget. Macsári István, az RRI légiközlekedés-védelmi osztályának vezetője elmondta: egy-egy témakör vizsgálatakor ha két apró hiba becsúszik, már „nem megfelelt” minősítést kap az adott kategória. Ehhez elég annyi, hogy a több ezer reptéri dolgozóból ketten rosszul válaszoljanak az ellenőrök kérdéseire, vagy vétsenek az előírások ellen.

A küldöttség elégedettségét jól példázza, hogy a rendre másfél-kétórás záróértekezlet ezúttal alig több mint negyed­óráig tartott, mivel nem voltak hibák, amelyeket sorolni vagy átbeszélni kellett volna. A budapesti eddig is a jó biztonságúnak minősített repülőterek közé tartozott, de most egyértelműen csatlakoztunk Európa élvonalába.