|
| Fotó: AP, Michael Probst |
A Reuters cikke szerint a német gyártónak mintegy 430 388 járművet kell visszahívnia március 1-től a kínai utakról, miután probléma akadt a műszerfalakkal. Mindez különösen kellemetlen számukra a sorozatos visszahívások mellett, valamint amellett a botrány mellett, amelyben a Daimlerrel és a BMW-vel karöltve szerepeltek - német lapértesülések szerint ugyanis embereken is tesztelték a dízel üzemanyag füstjében található egyik gáz hatását.
Mindeközben Magyarországon sincsenek biztonságban az autósok, tavaly év végén 14,1 év volt a forgalomban lévő hazai személygépkocsik átlagéletkora, szemben az egy évvel korábbi 13,9 évvel. Egyelőre tehát a dinamikusan emelkedő újautó-értékesítés is csak lassítani volt képes a 2008-as válság óta tartó öregedési tendenciát. A cikkért kattints ide! >>>
Friedrich Merz kudarcnak nevezte a szavazás végeredményét. 
Vége a korlátoknak: Új korszak indul a magyar alternatív befektetéseknél
Így fektetnek be Magyarország legjobb szakemberei
Nem a piac a legnagyobb ellenség, hanem mi magunk – interjú
Az AI olyan lesz, mint a mobiltelefon – Klasszis Podcast
A forint is azt jelzi, hogy Magyarországon kiengedtük a kéziféket – interjú
