A Daimler költségcsökkentési és átszervezési programja nem hátráltatja az új technológiák kifejlesztését - jelentette ki Ola Källenius vezérigazgató a Las Vegas-i CES kiállítás- és vásáron a dpa hírügynökségnek adott interjúban.
A jelenlegi vezérigazgató elődje, Dieter Zetsche indította el a Daimler CASE (Connected, Autonomous, Shared, Electric) technológiai fejlesztési programját. Ola Källenius pedig hivatalba lépését követően tavaly 2022-ig 1,4 milliárd eurós megtakarítást célzó és mintegy tízezer állás megszüntetésével is járó átszervezési programot léptetett életbe.
"Természetesen hosszú távú innovációs és technológiai fejlesztési stratégiát folytatunk és üzletpolitikánk ezt követi" - fogalmazott Ola Källenius. "Az átszervezéssel párhuzamosan azonban át kell alakítanunk költségszerkezetünket is" - tette hozzá. "Az elkövetkező két-három évben költségszerkezetünk átalakítására koncentrálunk, de emellett nem tévesztjük szem elől hosszú távú célkitűzéseinket sem".
A Daimler költségcsökkentési és átszervezési igyekezetei az utóbbi hónapokban azt a benyomást keltették autóipari szakértők körében, mintha a cégnél háttérbe szorult volna a technológiai fejlesztési programok jelentősége. A vezérigazgató ezzel kapcsolatban az interjúban megjegyezte: "valójában a technológia fejlesztési trendek semmit nem veszítettek lendületükből az elmúlt egy, kettő, vagy akár három évben sem. Stratégiánk a megfelelő fókuszálásról szól. Ismét tüzetes vizsgálat alá vettük milyen irányban haladnak ténylegesen a technológiai trendek, milyen fontossági sorrendet kell követnünk a fejlesztésekben és mely területekre érdemes összpontosítani a beruházásokat. Kívülről nézve ez irányváltásnak tűnhet, de valójában nem az" - mondta.
Hátrébb sorolta például a Daimler az önvezető járművek kifejlesztését. A "robottaxik" kereskedelmileg éretté tétele helyett a cég inkább olyan, a sofőröket támogató járműelektronikai rendszerek kifejlesztésére összpontosítja erőfeszítéseit, amelyek sok terhet levesznek ugyan a vezetők válláról, de nem veszik át teljes egészében a jármű vezetését. "Az önvezető járművek fejlesztésében módosítottunk a fontossági sorrenden" - mondta Källenius. "Ez nem jelenti, hogy teljesen felhagytunk volna az autonóm járművek fejlesztésével. Mindössze annyit, hogy véleményünk szerint a robottaxi megjelenése a távolabbi jövőbe húzódik mint azt korábban gondoltuk".
Az önvezető járművek kifejlesztése ugyanis sokkal nagyobb technológiai kihívást jelent, mint az néhány évvel ezelőtt sejteni lehetett. Mindehhez gazdaságossági és üzemviteli akadályok is társulnak: "egy jól működő mobilitási rendszer teljes leváltása több ezer, vagy több százezer robotjárműből álló rendszerrel hatalmas, több milliárdos beruházást igénylő feladat lenne, erre pedig - még a technológiai kihívásoktól függetlenül is - még senki nem merte elszánni magát" - mondta Ola Källenius.
A Daimler vezérigazgatója azonban alapvetően hisz az önvezető járműtechnológia gazdasági racionalitásában. Különösen a tehergépjárművek esetében, de a személygépkocsiknál is. A tehergépjárművek üzemeltetésének egyik legnagyobb költségeleme ugyanis hosszú útvonalakon maga a járművezető. "Meg vagyok győződve róla, hogy mihelyt a technológia megbízhatóvá válik, rövid úton alkalmazásra is kerül." A városi forgalom azonban véleménye szerint sokkal nagyobb kihívást jelent, a robottaxik megjelenése ezért várat majd még magára.
Címlapon
Kudarc az EU-csúcson: nem tudtak megegyezni a pénzekről az tagállamok
Kudarcot vallott a kétnapos rendkívüli csúcson az EU első kísérlete a 2021 és 2027 közötti keretköltségvetés elfogadására. A büdzsé fő nettó befizetőinek túl magas, a nettó kedvezményezetteknek még mindig túl alacsony volt az Európai Tanács elnöke által kidolgozott ajánlat. Charles Michel a következő napokban dönti el, mikor hívja össze újra a tagállamok vezetőit, hogy második nekifutásra megállapodjanak.
- Nap képe: Orbán Viktor megfáradt miniszterelnökök között
- Ezért nem jó ötlet ingyen rendelgetni egy webáruházból
- Szép béremelést alkudtak ki a BKV-sok - feszült a helyzet az állami cégeknél
- Ezúttal Mikulás zacskókkal érkezett a pénz a médiakirályhoz
- Hét éve volt utoljára ilyen drága az arany
- Kudarc az EU-csúcson: nem tudtak megegyezni a pénzekről az tagállamok
- Olyan bankjegyet tesztelnek a svédek, ami sehol máshol nincs
- Hogy működik a falusi csokos áfavisszatérítés?
- Csigatempóban faragja le a vonatkéséseket a MÁV
További cikkek
-
Szép béremelést alkudtak ki a BKV-sok - feszült a helyzet az állami cégeknél
Átlagosan 10 százalékos béremelést alkudtak ki maguknak a BKV-sok, az állami vállalatoknál azonban még csak el sem kezdődött az érdemi egyeztetés a szakszervezetek szerint. Tovább
-
Ezúttal Mikulás zacskókkal érkezett a pénz a médiakirályhoz
Egyedüli induló volt az eljáráson az Antenna Hungária, így ő nyerte el a jogot, hogy kicsit területén kívüli munkát elnyerve, megrendezhesse a NISZ Zrt. Mikulás és évzáró dolgozói ünnepségét. A cég azonban nem volt szakavatott segítség nélkül, lényegében minden munkát kiszervezett alvállalkozónak. Tovább
-
Távozik az Állatkerttől Persányi Miklós
A főigazgató egészségügyi okok miatt mond le. Tovább
-
Újabb kínai nagybank veszi be az országot
A China Construction Bank Corporation nyit fióktelepet az országban, mely alapvetően vállalati hitelezéssel foglalkozik majd. Tovább
-
Mészáros-közeli rádiók is kapnak pénzt a Médiatanácstól
De jut a műsorgyártói támogatásból kesmás rádiónak is. Tovább
-
Az ING-től érkezik új vezető a legnagyobb svájci bank élére
Ralph Hamers lesz az UBS új vezérigazgatója. Tovább
-
Idén kétszer lesz béremelés a Tescónál
Megegyezett az áruházlánc a szakszervezetekkel. Tovább
-
A Huawei elleni verseny az EU-nak sem lenne ellenére
Néhány napja vetődött fel, hogy esetleg az Egyesült Államok felvásárolná a Huawei kínai telekommunikációs óriáscég konkurenseit. Tovább
-
Hernádi Zsolt luxusszállodáját az adófizetők építik, és a Dunától is megvédik
Hernádi Zsolt cége akkor nyerhette el az állami támogatást, amikor még szerepelt az Interpol körözési listáján. Tovább
-
Eladja szlovák leánybankját az OTP
A vevő a KBC Bank. Tovább
-
Romlik a helyzet – egyre pesszimistábbak a kínai autógyártók
Kínában, a világ legnagyobb autópiacán az idei első fél évben akár több mint 10 százalékkal, az idei év egészében 5 százalékkal eshetnek az eladások. Tovább
-
Koronavírus: újraindítja kínai gyárát a Toyota
A Toyota japán járműgyártó újraindítja négy kínai gyárából háromban a termelést a jövő héten - közölte a japán járműgyártó. Tovább
-
Nem jött össze az újabb felvásárlás az Est Mediának
Nem tudtak végül megállapodni, így hiába tett korábban ajánlatot az Est Media a Communication Technologies Kft-re. Tovább
-
Soha annyi jogdíjat nem fizettek ki, mint tavaly – mennyi jutott a magyar szerzőkhöz?
A közös hazai jogkezelő 9,3 milliárd forint jogdíjat osztott fel a dalok, zeneművek alkotói, illetve jogutódjaik között. Tovább
-
Sejtjük mely cégek miatt esett vissza a magyar ipar
A most publikált részletes adatok szerint a járműipar húzta vissza leginkább az ipart, és azt is sejteni lehet, hogy mely vállalatok vettek vissza év végén a tempóból. Tovább
-
A BP is beállt a zöldítést ígérgető olajóriások közé
2050-re klímasemlegessé tenné a vállalatot a cég új vezére. Tovább
-
Nagyon úgy néz ki, hogy totális sztrájk jön a BKV-nál
Akár már egy hét múlva. Nem tudnak megegyezni a bérekről. Tovább
-
7 milliárdból épül új gyár Tatabányán
A koreai Soulbrain beruházásához a kormány 425 millió forint támogatást ad. Tovább
-
Titkos hátsó kaput épített, hozzáfér a személyes adatainkhoz a Huawei
Több mint tíz éve, folyamatosan elérheti a kínai nagyvállalat a kényes információkat azokon a hálózatokon, melyekhez berendezéseket szállított, írja a Wall Street Journal. Tovább
-
Év végén bezár az ózdi ABB-üzem
Ez közel ezer munkahelyet érint. Tovább
Videók
Utánajártunk
Hírlevél
Feliratkozáshoz kérjük adja meg e-mail címét:
-
BUX 45781.35 -0.02% DAX 9823.5 -2.77% EUR/HUF 311.61 0% EUR/USD 1.0834 0% Arany 1118.15 0% 
Exkluzív interjúk
-
Ahol a portfoliómenedzserek szabad kezet kapnak – Köves Benedek
-
Mit tegyen most az, aki lakásra szeretne spórolni? – Török Lajos
-
Ha nincs magyar reálkamat, fektessünk más devizába – Kovács Szilárd
-
Az orosz medvéből orosz bika lesz? – Pálfi György
-
2020-2021 vízválasztó lehet a hazai bankrendszerben – Jelasity Radován
-
Nem kell félni szembemenni a piaccal – Czifra Gábor
-
Nem sikervállalkozóból, hanem sikerbefektetőből van igazán kevés – Oszkó Péter
-
Száz vállalati bankot is elbírna a magyar piac – Kovács Levente
