|
| EPA/AXEL HEIMKEN |
A távolsági járatok nagyjából egyharmada közlekedik, a regionális járatok közül, térségtől függően, a vonatok 15-60 százalékát tudják elindítani. A sztrájk miatt a DB által üzemeltetett nagyvárosi gyorsvasutak (S-Bahn) is rendkívüli menetrend szerint közlekednek.
Bizonytalan, hogy meddig húzódik el
A teherszállítási ágazatban kedd délután, a személyszállításban pedig szerda hajnalban kezdődött a mozdonyvezetők sztrájkja, és egyelőre nem tudni, hogy meddig tart. A GDL csak annyit közölt, hogy a sztrájk befejezése előtt 48 órával tájékoztatnak majd arról, hogy mikor veszik fel a munkát.
A szakszervezet tavaly szeptember óta kilencedik alkalommal indított sztrájkot. A konfliktus elhúzódását elsősorban az okozza, hogy a GDL nemcsak a mozdonyvezetők, hanem más foglalkozású tagjai részére is bérmegállapodást kíván kötni a munkaadóval. A DB ezt ellenzi, mert nem akar ugyanazon munkavállalói kör bérezéséről és munkaviszonyairól egyszerre több szakszervezettel tárgyalni, illetve több bérmegállapodást kötni.
Mit jelent ez számokban?
A legutóbbi sztrájk a becslések szerint mintegy 750 millió euró kárt okozott a német nemzetgazdaságnak és 0,1 százalékponttal visszaveti a gazdasági növekedést a második negyedévben.
A nemzetgazdasági miniszter Facebook-oldalán számolt be arról, hogy a kormány átadta a 2026-os költségvetés tervezetét a Költségvetési Tanácsnak.
