A Főpolgármesteri Hivatal ezt arra reagálva közölte, hogy Rogán Antal, V. kerületi polgármester, a parlament és a főváros gazdasági bizottságának fideszes elnöke egy televíziós műsorban azt mondta, idén a BKV esetében is felmerülhet a tiltott állami támogatás problémája, csakúgy mint a közelmúltban a Malév esetében, hozzátette a BKV-nak nyújtott rendkívüli állami támogatásokat ugyanúgy nem fogják szeretni Brüsszelben, mint a Malév esetében.
A Főpolgármesteri Hivatal szerint a Malév állami támogatása az EU-s szabályokkal összeegyeztethetetlen volt. A BKV azonban - a Malévval szemben - száz százalékig önkormányzati tulajdon, a Nemzetközi Valutaalap (IMF) pedig csak akkor kifogásolja az állami támogatást, ha az többszöri, kismértékű és nem áttekinthető módon történik.
Rogán Antal a TV2 Mokka című műsorában elmondta, hogy májusig rendezni kell a BKV helyzetét. A kormány hajlandó odaadni azokat a támogatásokat, amelyek normatív alapon vagy éppen fogyasztói árkiegészítés címén járnak a közlekedési társaságnak, de az kevés, ha a főváros "a nullától egy-két milliárdig terjedő kategóriában szán csak pénzt a saját cégének működtetésére, miközben ez a legfontosabb közszolgálati feladata.
Rogán Antal hozzátette, hogy egyetért abban Tarlós István főpolgármesterrel, hogy Budapest mozgástere korlátozott, de "azért ennek a korlátozott mozgástérnek a végéig el kellene jutni, és szerintem lehet még mit spórolni".
A BKV nem juthat a Malév sorsára
A Főpolgármesteri Hivatal szerint a Malév privatizált cég volt, a BKV azonban száz százalékban önkormányzati tulajdonban van, így a BKV állami támogatása nem összeegyeztethetetlen az uniós jogszabályokkal. Az IMF pedig csak akkor kifogásolja az állami támogatást, ha az többszöri, kismértékű és nem áttekinthető.
A blue chipek közül csak a Magyar Telekom gyengélkedik. 
