A Fővárosi Közgyűlés múlt csütörtökön zárt ülésen tárgyalta az erről szóló előterjesztést, mely szerint a javítási munkálatok két évig is eltarthatnak - írta az index.hu.
Azért van szükség további javításokra, mert megsüllyedtek az oldallépcsők, javítani, fugázni kell a látszó tégla felületeket, a betonaljzatok magassága és minősége nem megfelelő, az üvegszerkezetek tartószerkezete gyenge, és át kell őket alakítani. A felvonók, a tűz- és füstjelzők, a szén-monoxid-jelzők, gyengeáramú rendszerek hiányosak, a garázsüzemeltetési rendszer hiányzik - írja az Index a birtokába került szakértői jelentésre hivatkozva.
A Porto Investment részéről nem ismerik a közgyűlés által tárgyalt szakértői vélemény tartalmát, és cáfolják a megjelenteket. A július 17-ével összeállított és mindhárom fél által elfogadott állapotrögzítő szakértői véleményt tartja a cég irányadónak. E szerint az elenyésző mennyiségű és értékű befejező munkálatok két-három hónap alatt elvégezhetők lennének. A Porto közlése szerint "érthetetlen", miért kellene a hibák kijavításához közpénzt felhasználni, mivel ezeket a generálkivitelezőnek szerződéses kötelezettsége ingyen, garanciális javításként helyreállítani.
A Duna-parti Közraktáraknál, Ferencváros területén megépített, mintegy 27 ezer négyzetméteres létesítményt 2010 augusztusában kellett volna befejezni. A CET tavaly tavasszal kezdődött műszaki átadás-átvételi eljárását időközben leállították, a belső beépítéshez nem fogtak hozzá, az épület jelenleg üresen áll.
Akár további kétmilliárdba is kerülhet a CET a fővárosnak
A fővárosnak még bruttó 1,2-2 milliárd forintot kell költenie a Duna-parti CET-épületegyüttesre az építkezés befejezéséhez. A javítás még két évig eltarthat. A beruházó szerint a többletköltség és az átadási határidő is eltúlzott.
Alig van mostanában változás a benzinkutakon – és ez nem csak Magyarországon igaz. Az Mfor Üzemanyagár-figyelő a régióban is körülnézett az árakat illetően. 
