"A felvázolt forgatókönyv spekuláción alapul, és ténybelileg nem igaz" - így kommentálta hírügynökségek érdeklődésére a német Volkswagen autógyárcsoport egyik szóvivője az Automobilwoche című szaklap tudósítását, amely szerint a Volkswagen ősszel körülbelül 10 százalékkal csökkentené a termelését. A szóvivő azt mondta, hogy a csoport továbbra is eredményesen működik, habár a helyzet egyes térségekben "feszült", és a következő hónapok "jelentősen nehezebbek lesznek".
Vasárnap a Reuters hírügynökség is arról írt, hogy "az európai tömegautó-gyártók felgyűrt ingujjal térnek vissza szabadságukról, készen arra, hogy üzemeket zárjanak be és embereket bocsássanak el megkésett igyekezetükben a költségek csökkentésére", mert erre szorítja őket az Európában szűkülő piac.
Az Opeltől, a Fiattól vagy a Peugeot-Citroentől elérően a Volkswagen egyelőre jól viselte a keresletcsökkenést: a kiszállítás éves összehasonlításban 5,9 százalékos első héthavi nyugat-európai visszaesését ellensúlyozta a több szállítás Ázsiába, Észak-Amerikába és Oroszországba. Így a Volkswagen az első hét hónapban 5,19 millió autót adott át világszerte, 9,1 százalékkal többet, mint egy évvel azelőtt. Magyarországon a Volkswagen csoport a hozzá tartozó Audi márka győri gyára révén van jelen a termelésben.
Feszült az autóipar - a Volkswagen mégsem csökkenti a termelést
A Volkswagen cáfolja azokat a sajtóértesüléseket, amelyek szerint csökkentené termelését. Korábban az Automobilwoche című szaklap azt írta, hogy a Volkswagen ősszel körülbelül 10 százalékkal csökkentené a termelését.
Pánik tört ki pénteken a Ryanair légitársaság Szalonikiből a németországi Memmingenbe tartó járatán, miután betört a repülőgép egyik ablaka. 
Csúcson a forint, mélyponton a kötvényhozamok: strukturális fordulat a magyar piacokon?
