Hat hónapon belül külön rádiófrekvenciát biztosítanak az EU-ban az autósoknak, amelyen autóstársaikkal tudnak kapcsolatot létesíteni. A forgalomirányító is beleszólhat a vezetésbe 
A külön hullámsávon - 30 Mhz sávszélesség az 5,9 Ghz-es tartományban - a forgalomirányító központok kapcsolatba léphetnek egy bizonyos útszakaszon haladó autókkal, figyelmeztethetik vagy elkerülő útra irányíthatják a vezetőket, illetve az autósok maguk is tájékoztathatják egymást balesetekről, forgalmi dugókról vagy veszélyes időjárási körülményekről. A dpa hírügynökség értesülése szerint a megfelelő készülékek azonban csak 2010-ben vagy 2011-ben jelennek meg a piacon.
Az EU-bizottság szerint ez a befektetés jelentős megtérülést hozhat ahhoz képest, hogy az EU-ban az autósok a vezetési idő 24 százalékát dugókban töltik, és ennek költsége 2010-re elérheti a 80 milliárd eurót.
Az új autós távközlési rendszer biztonságosabbá és könnyebbé teheti az autóvezetést: 2006-ban több mint 42 ezer ember vesztette életét és több mint 1,6 millió sérült meg közlekedési balesetben az EU-ban, és naponta átlagosan 7500 kilométer a dugók hossza az EU útjain, olvasható a bizottság közleményében.
A kocsi menjen, vagy az asszony? Nem kérdés
Ingyen benzin az orosz kiasutók mellé
Külföldre, autóval: mire kell figyelni?
Csak kicsiben éri meg autózni?
MTI
Rosszul aludt a magyar fizetőeszköz. 
Hold Alapkezelő: Aki tud hosszú távon gondolkodni, tartson több részvényt vagy részvényalapot
Hosszabb távon is velünk maradhat a magasabb infláció – Klasszis Podcast
