A cseh autóipari szövetség szerint az idei első három hónapban 285 ezer személyautót gyártottak Csehországban, ez éves szinten 18 százalékos visszaesés. Az eladott új személygépkocsik száma 36 ezer volt, ami 16 százalékkal kevesebb, mint 2012 azonos időszakában.
A legnagyobb cseh autógyár, a Skoda Auto az első negyedévben 10 ezer személygépkocsit adott el belföldön, ami éves szinten 20 százalékos csökkenés. A második helyen végzett Volkswagen 3864 autót adott el, ami viszont hat százalékos növekedés. A harmadik Hyundai eladása nyolc százalékkal 3581 autót tett ki.
A kilátások sem rózsásak
Helyi elemzők egybehangzó véleménye szerint a személyautók iránti kereslet csökkenése a nehezedő gazdasági helyzetre vezethető vissza. Éves szinten a gépkocsieladás 5-10 százalékos visszaesésével számolnak. Az eladott személygépkocsik 62 százalékát cégek vették meg. A legnépszerűbb modell továbbra is a Skoda Octavia, a Fabia és a Rapid.
Mind a három cseh autógyár - Skoda Auto, Hyundai és a TPCA - az első negyedévben kevesebb autót gyártott, mint 2012 hasonló időszakában. Az új személygépkocsik 54,8 százalékát a Skoda, 26,6 százalékát a Hyundai, 18,6 százalékát pedig a TPCA gyártotta.
Már a cseheknek sem kell a Skoda?
Bár még mindig a Skodát vitték a legtöbben, messze nem volt olyan népszerű autó, mint tavaly. Az új személykocsik gyártása és eladása is jelentősen visszaesett Csehországban.
Ha az Európai Unió nem védi meg őshonos nemzeti közösségeket, nem különbözteti meg őket a bevándorló közösségektől, „akkor Európa saját sírját fogja megásni”. 
Vámháború, zuhanó dollár és AI-őrület – mihez kezdjen egy magyar kisbefektető?
