A részvételi jelentkezések értékelését követően lezárul az első forduló, majd október 19-én értesítik azokat a cégeket, amelyek bejutottak a második fordulóba. A végső döntést november második felében hozhatja meg az Állami Autópályakezelő és a nyertessel december első felében kötnek szerződést.
Az ÁAK augusztus végén piac- és helyzetfelmérést tartott a lehetséges ajánlattevők körében. Ekkor a megkérdezettek mindegyike azt mondta, hogy reális esélyét látják a 2013. július 1-jei indulási határidő betartásának. A közbeszerzés technológia-semleges, vagyis nem részesíti előnyben a jelenleg ismert technológiai megoldások egyikét sem. Az egyik a műholdas rendszer, amelynek drága a kocsiba telepített egysége, de nem igényel - az útpálya felett - kapukat. A másik rendszer rádióhullámmal működik, ennek olcsó a felhasználói egysége, viszont kapukat kell elhelyezni az utak fölé.
Fontos kitétel, hogy az ajánlattevőknek az elektronikus útdíjrendszer teljes körű bevezetésére kell ajánlatot tenniük. Ebbe beletartozik a tervezés, a fejlesztés, a beüzemelés, a bevezetés támogatása az első évben, továbbá az infrastruktúra-támogatás 2022. október 31-ig, amely magában foglalja a díjszedést és a díjellenőrzést is.
Az e-útdíjra vonatkozó, szeptemberben született kormányhatározat alapján a rendszer tervezésének és kiépítésének, a bevezetés egyéves technikai támogatásának költségeit teljes egészében a központi költségvetés fedezi, a kiadásokat elsőként a jövő évi büdzsébe kell betervezni. Ezekre a feladatokra az ÁAK szerződik a közbeszerzésen nyertes partnerrel a rögzített összeghatárig, vagyis 42 milliárd forintig.
Több tucat cég akar e-útdíj rendszert kiépíteni
A határidő lejárta előtt két nappal eddig 36 cég jelezte részvételét a megtett úttal arányos elektronikus díjszedési rendszer kiépítésére kiírt, gyorsított közbeszerzési eljárásra.
Csak nem akar beindulni a német gazdaság. 
