Megtetszett a záhonyi vasút a kínaiaknak és az oroszoknak
Beszállnának a logisztikai komplexum fejlesztésébe. Azzal az áruforgalom is nőhet.
Jelentős fejlesztések várhatók a záhonyi vasúti körzetben; kínai és orosz partnerek is érdeklődnek a magyar-ukrán határon lévő logisztikai komplexum fejlesztésében rejlő üzleti lehetőségek iránt - mondta el Horváth László, a MÁV-REC Kft. többségi tulajdonosa a Magyar Nemzetnek.
A szakember a lap szombati számában kifejtette: a MÁV-REC Kft. mint a CELIZ-konzorcium (Záhony Logisztikai és Ipari övezet) vezetője a keletről érkező vasúti áruforgalom növekedését célzó koncepciót dolgozott ki. Ennek részeként feltérképezik a kelet-magyarországi régióban az ipari parkok kapacitását és az újak létesítésének lehetőségét olyan kínai termelő- vagy logisztikai vállalatok számára, amelyek majd vasúti szállítást vesznek igénybe.
A CELIZ a kínai hátterű CECZ Kft.-vel együttműködve, a Kínából az EU-ba irányuló árumennyiség várható növekedése alapján dolgozza ki a záhonyi térség vasútlogisztikai fejlesztésének koncepcióját. Évente 100-150 ezer konténeres forgalmat akarnak hozni 2023-tól a magyar-ukrán határátkelő és átrakókörzetbe.
Horváth László kiemelte, hogy a kínai együttműködés mellett az orosz is fontos terület, ezért az is cél, hogy közös vállalatot hozzanak létre az orosz állami vasúttal a záhonyi logisztikai képességek kiaknázása érdekében.
A gyorsan változó piaci és ügyféligényekre válaszolva indít önálló üzletfejlesztési üzletágat a JLL, hogy a a meglévő szolgáltatási területei közötti szinergiákat maximálisan összehangolja és növelje hatékonyságát. Az új üzletág irányításával Pál Tamást bízták meg, aki mélyreható, több mint másfél évtizedes tapasztalatot szerzett a kereskedelmi ingatlanok piacán.
