A dél-koreai közlekedési minisztérium megerősítette, hogy az adatok a pilótafülke hangrögzítő berendezéséből származnak. A második fekete dobozt még vizsgálják, mivel az a vasárnapi baleset során megsérült. Az elemzők azt remélik, hogy az újonnan kinyert adatok további részletekkel szolgálhatnak a Jeju Air Bankgokból Muanba tartó járatát ért baleset kiváltó okaira. A hatóságok bejelentették, hogy sikerült azonosítani a repülőgép-szerencsétlenség összes áldozatát.
A koreai Jeju Air járata december 29-én reggel leszállás közben letért a kifutópályáról és egy betonból épült kerítésfalnak ütközött a Szöultól mintegy 288 kilométerre délnyugatra fekvő Muan nemzetközi repülőtéren. A fedélzeten tartózkodó 181 ember közül csak a személyzet két tagja élte túl a balesetet. Két thaiföldi állampolgár kivételével az összes utas dél-koreai volt. A légiszerencsétlenség előtt a pilóták vészjelzést küldtek az irányítótoronynak madárrajjal ütközés miatt. A hatóságok jelenleg a madarakkal való ütközés lehetséges hatásait vizsgálják, illetve azt, hogy a repülőgép vezérlőrendszere a leszállás előtt megfelelően működött-e. Szakértők szerint sok kérdés maradt megválaszolatlanul, a többi között az is, hogy miért haladt ilyen nagy sebességgel a gép, és a landolás előtt miért nem engedett le a futómű.
Az általános légiközlekedési szabályoknak megfelelően Dél-Korea vizsgálatot folytat a szerencsétlenség ügyében. Az egyesült államokbeli Nemzeti Közlekedésbiztonsági Bizottság (NTSB) szakértőket küldött Dél-Koreába, hogy segítséget nyújtsanak a helyi légiközlekedési hatóságoknak. A Boeing és az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) szintén részt vesz a vizsgálatokban. A 2005-ben alapított Jeju Air fapados légitársaság a Korean Air Lines és az Asiana Airlines után a harmadik legnagyobb koreai utasszállító, ez volt az első halálos kimenetelű repülőgép-szerencsétlensége. (MTI)
Az uniós forrásokról és az új szja-rendszerről is kérdeztük az MKIK-t 
