A tervek szerint az évi minimum 3000 tonna hulladékot felaprító szolnoki üzemben elsőként darálékot állítanak majd elő. Megjegyezte: az üzem kapacitása ennél nagyobb lesz. Hozzátette, Magyarországon évente 65–70 ezer tonna használt gumiabroncs keletkezik.
A darálékból piacképes végterméket fognak előállítani, de az erre vonatkozó kutatás-fejlesztés még nem zárult le. A konzorcium rendelkezésére áll a technológia, amellyel a műanyag és gumi keverékéből fröccsöntéssel különféle termékek készíthetők.
Fontos szempont a technológia kiválasztásánál, hogy az új termék előállításakor a gumi anyagában hasznosítható, vagyis az üzem vegyi folyamatok nélkül, környezetbarát módon működhet.
A másik konzorciumi tag, a logisztikai lánc összeállításában részt vevő Bay Zoltán Alkalmazott Kutatási Közhasznú Nonprofit Kft. készítette a hulladékabroncs szállítását és tárolását regisztráló és nyomon követő szoftverrendszert, amely hatékonyan támogatja a hatósági jelentések elkészítését is. Ez a kft. a felelős az új termék technológiájáért is, feladata a végtermék kikísérletezése és az új felhasználási lehetőségek felkutatása. A harmadik, neve elhallgatását kérő konzorciumi partner feladata a logisztikai lánc támogatása, a mérés és az adatgyűjtés.
Romániában megdőlt az autópálya-építés 11 éves rekordja. A hálózat 2024-ben jelentősen bővült. 
