Ezúttal a Nokia kardoskodik a szabadalmi jogokért.
Az iparágban gyakorlatilag mindennaposak a szabadalmi viták, nemrég épp a Samsung-Apple pert porolták le. Most azonban úgy tűnik, két front közé szorulhat a gyártó, a Reuters cikke szerint ugyanis a Nokia is összeszedte a régi sérelmeit, és nem kevesebb, mint 32 szabadalmi vétségért perelte be az Apple-t. Eszerint az Apple a telefonok kinézete mellett a szoftvert, az antennákat, a chipseteket és a video codekeket is tőlük nyúlta.
Ez egyébként egyfajta válaszlépés is lehetett az Apple keddi akciójára, akkor ugyanis ők gyanúsították meg a Nokiát azzal, hogy szövetségre lépett az Acacia Research Corppal és a Conversant Intellectual Property Management Inc-el, hogy együttes erővel vágják vissza az Apple nyereségét. A Nokia korábban már lemaradt a saját versenyében, mivel nem tudott alkalmazkodni az okostelefon trendekhez, nemrég próbáltak meg visszatérni a piacra. A vádaskodás hírének a befektetők sem örültek, három százalékot esett a papír.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Munkamorálban nem, csak a gyártási folyamatok automatizálásában vehetik fel a versenyt az európai cégek a kínai iparvállalatokkal – hangzott el a Navigator Investments Befektetői Klubján, ahol a Budapesti Értéktőzsde Xtend kategóriájában jegyzett társaság vezetői bemutatták a frissített, 2028-ig szóló növekedési stratégiájukat. A célok igen nagyratörőek, annak ellenére, hogy a magas költségek alatt roskadozó iparág már évek óta gyengén teljesít az Európai Unióban és Magyarországon egyaránt.
A 4iG Közép-Ázsiában is szeretne terjeszkedni a távközlés és a digitális infrastruktúra piacán, és szóba került az Üzbegisztán–Magyarország Befektetési Alap is.
2020, vagyis a koronavírus-járvány óta egyre nagyobb szerepet kapnak az állami garanciaprogramok, kamattámogatások az európai vállalatok hitelezésében: Magyarország Lengyelországgal együtt kiemelkedik a közép- és kelet-európai régióból. Ahol eurót használnak, ott az alacsonyabb piaci kamatok miatt kevésbé jellemző az állami szubvenció.
Egyre nagyobb lendülettel tarolják le a kínai autógyártók az európai piacot. A térnyerésből a magyar gazdaság egyelőre nem profitál, hiszen a BYD szegedi gyárának még hosszú hónapok kellenek, hogy meginduljon a termelés.
Erős első negyedévről, 23 százalékos növekedésről számolt be a Toyota a magyarországi újautó-piacon: a japán márka 5109 személyautót és kisteherjárművet helyezett forgalomba 2026. első három hónapjában.