Hétfővel kezdődően két hetes üzemszenet kezdődött a Skoda Autónál a globális chiphiány miatt. A Volkswagen-konszernhez tartozó cseh autógyárban csak egy gyártósor marad üzemben, ezen 10 ezer, korábban már elkezdett autó összeszerelését tervezik befejezni. A ma életbe lépő intézkedést már október 7-én bejelentették, miután már a megelőző hetekben is jelentősen vissza kellett fogni a termelést az alkatrészhiány miatt.
A cseh autóipari szövetség vasárnap azt közölte: több mint 250 ezerrel kevesebb személyautót gyártanak az idén a chipek hiánya miatt az országban, ez a cseh autóipar számára mintegy 200 milliárd koronás (mintegy 2800 milliárd forintos) veszteséget jelent. A szövetség vezetője szerint a félvezetők világméretű hiánya túltesz a 2020-ban a pandémia okozta negatív leállások következményein is. A cseh autóipari szövetség ezért arra kéri a kormányt, hogy újra nyújtson támogatást az érintett vállalatoknak, elsősorban a munkahelyek megtartására és a cégek túlélésére.
A csehországi autógyárak közül eddig a Hyundai van a legjobb helyzetben. A Hyundai termelése az első háromnegyedévben 26,8 százalékkal 207 300 autóra nőtt. A Skoda Auto 514 309 kocsit gyártott, 3,7 százalékkal kevesebbet, mint 2020-ban. A Toyota gyár termelése fél százalékkal 110 044 autóra esett vissza.
A nemrég megjelent 100 leggazdagabb kiadvány és az MNB vagyonstatisztikái alapján a GKI összegyűjtötte, mitől függ, hány milliárd folyhat be majd. 
A magyar sztori jó és a forint erősődésén keresztül megfelelő dezinflációs folyamatok indultak el
350 vagy 400? Forintpálya az olajválság, a kamat és az euróálom között – Interjú
