Egyre biztosabb a szemléletváltás iránya, a Cisco 3,7 milliárd dollárért vásárolta meg az AppDynamics szoftverfejlesztőt.
A Cisco már régóta próbálkozik azon, hogy a korábbi hardware üzletág helyett elsősorban a szoftverek és a szolgáltatások, például a felhő-adattárolás felé mozduljanak. Az AppDynamics egyébként analízissel és felhőalkalmazásokkal foglalkozik, így a most bejelentett felvásárlás illeszkedik ebbe a stratégiába. A Reuters cikke szerint az ügylet, amit részvénycserével és készpénzzel bonyolítanak majd, legkésőbb április végére le is zárul majd.
Donald Trump intézkedései egyébként számos nagy felvásárlást pattinthatnak ki a következő években Amerikában, a külföldön is működő vállalatokat ugyanis plusz adókkal fenyegette, emellett beígérte, hogy szankciókat vezet be azon vállalatok ellen, akik külföldre menekítik a tőkéjüket, ezzel próbálva meg vágni az adóköltségeken. A Cisco bejelentése egyébként az elmúlt héten már a második ilyen, legutóbb a Hewlett Packard jelentette be, hogy 650 millió dollárért felvásárolja a felhő-fejlesztő SimpliVity-t.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
A Corvinus berkeiben sokan nem értik, miért Fresh Cornerek lettek az egyetemi büfékből. Megkérdeztük a Mol-t, és az egyetemet, mi áll ennek a hátterében.
Az INA horvát olajipari vállalat pénteki közgyűlése 168 millió euró osztalék kifizetéséről döntött, ami részvényenként 16,80 eurót jelent – közölte a társaság az MTI-vel.
A SpaceX technológiára fókuszáló Nasdaq indexbe való bejegyzése jó teszt a tőzsdére lépő mesterséges intelligenciával (MI) foglalkozó vállalatok értékelésében, ezért a riválisok szorosan figyelemmel fogják kísérni.
Az elektromos autózás néhány éve még főként technológiai ígéretként jelent meg az autóiparban. Ma már sokkal inkább gazdasági kérdés: teljes birtoklási költségről, töltési infrastruktúráról, maradványértékről, vállalati fenntarthatósági célokról és flottapolitikáról is szól. A globális trend egyértelmű: az IEA adatai szerint 2025-ben világszerte több mint 20 millió elektromos autót értékesítettek, Európában pedig 4 millió fölé nőtt az eladás, miközben az EU-ban az elektromos autók piaci részesedése 27 százalék körül alakult.