Fotó: EPA/Tannen Maury

Ahogy arról már tegnap írtunk, a Honda és a Toyota közleményében jelezte, hogy kitartanak Mexikó mellett, és nem vonulnak ki vagy csökkentik a termelésüket, dacára annak, hogy Donald Trump megfenyegette a General Motorst és a Fordot is, amiért kint gyártott kocsikat adnak el az Egyesült Államokban. A Reuters cikke szerint az új elnök ezen felbőszülve elfordult a hazai vállalatoktól, és a japánok, egész pontosan a Toyota arcába vágta a kesztyűt egy Twitter üzenetében:

Toyota Motor said will build a new plant in Baja, Mexico, to build Corolla cars for U.S. NO WAY! Build plant in U.S. or pay big border tax.

— Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 2017. január 5.

Vagyis konkrétan megfenyegette őket, hogy hacsak nem építenek egy új gyárat az Egyesült Államokban, úgy őket is ugyanolyan plusz adóval sújtja, mint a másik két amerikai vállalatot. A japán kormány azonnal kiállt a cég mellett, meglátásuk szerint fenyegetőzés helyett „hideg fejjel kell ítélkezni”, az ilyesféle üres fenyegetésnek „elenyésző hatása” van a termelésükre, legrosszabb esetben is 20 százaléktól eshetnének el. A befektetők ezt azonban nem nyugtatta meg, a hírt követően három százalékot estek a Toyota részvényei, mielőtt ismét erőre kaptak.

Nem adják a nagy terveket

A Toyota összeszerelő üzeme Bajában van, itt elsősorban teherautókat gyártanak, az éves 100 ezres kapacitást pedig idén tervezték 60 ezerrel emelni. Emellett alig pár nappal az elnökválasztás után kezdték meg az 1 milliárd dolláros beruházásukat Guanajuatóban, itt 2019-re akartak új gyárat felhúzni. A tervek szerint erről a gyártósorról 200 ezer személyautó gördülhetett volna le, így a kanadai gyár után a mexikói lett volna a másik legnagyobb üzem.

A Toyota és a Honda mellett a Nissan a harmadik nagy japán szereplő a mexikói piacon, ők már évtizedek óta gyártanak a latin-amerikai országban, a két helyi gyárukból összesen 830 ezer kocsi szabadult az utakra – tavaly márciusig. A cégvezetők szerint „épp időben” kezdték meg a beruházásokat, ráadásul a nagy gyárakkal alkatrészgyárak és összeszerelő-üzemek is letelepszenek egy országban, így a 35 százalékos plusz adóval való fenyegetés sem elég elrettentő, hogy kivonuljanak az országból.