A világ számos országa és városa után mostantól Norvégiában, Oslóban sem lehet Uber kocsikat fogni az utcán. A Reuters cikke szerint ugyanis itt is új taxistörvényt hoztak, ami gyakorlatilag ellehetetleníti a cég UberPOP szolgáltatásának a működtetését. Korábban, még júliusban Finnországban függesztették fel a szolgáltatást, ugyanilyen okokból, nemrégiben pedig Londonból vágták ki az Ubert – igaz, itt a vállalat körüli botrányok miatt.
Az UberPOP valójában egy maszkírozó-elnevezése a cég szolgáltatásának. Sok országban ugyanis tilos privát taxiszolgáltatást indítani, így a POP-sofőrök igazából közösségi autózók, akik hivatalosan nem kérhetnek pénzt a szolgáltatásaikért (persze, tudjuk, hogy az Uber esetében nem ez történik). A norvég taxisrendelet az ilyen szolgáltatásokat helyezi szigorúbb megfigyelés alá, ezért döntött úgy az Uber, hogy felfüggeszti a POP-ot Oslóban. Itt egyébként 28 ezer ügyfelük és több száz sofőrjük van.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Stratégiai befektetőként csatlakozik a Mobilfoxhoz az OTP Csoport kockázati- és magántőke-befektetőcége, a Portfolion; az egyedi prémium mobiltokokat gyártó és forgalmazó cég irányítása az alapító és többségi tulajdonos, Diller Kevin, valamint csapata kezében marad.
Péntek este megjelent a rendelet a Magyar Közlönyben, szombattól pedig hivatalosan hatályba is lépett, így kivezették a védett árakat az üzemanyagok esetében – immár piaci árakon tankolhatnak a magyar autósok.
Az elmúlt években az európai uniós pályázatok beszűkülése miatt szinte csak hazai forrásból valósultak meg az informatikai, kibervédelmi projektek Magyarországon. A Tisza-kormány alatt ez a helyzet megváltozhat, bár a közintézmények gazdálkodásának átvizsgálása miatt a nagy felfutást egy átmeneti lassulás előzheti meg – erről beszélt Márton Miklós, a ViVeTech Nyrt. vezérigazgatója a laptársunknak, az Mfornak adott interjúban.