Ahogy arról korábban írtunk, ősszel már munkába kéne állítani a BKK új csodafegyverét, azonban még a tesztüzemre sem áll készen, mivel nincs megegyezés a közlekedési központ és az állami szervek között. Most azonban egy majdnem egyéves, átfogó vizsgálat után kiderült, hogy még a tervezésnél csúnyán elszámoltak valamit, így a jelenlegi formájában nem is lehetne működtetni az új elektronikus jegyrendszert, áll a BKK közleményében.

A műszaki kiírás számos helyen hibás, hiányos vagy ellentmondásos volt, a szükséges építészeti munkák és a szoftverintegrációs feladatok kimaradtak a szerződésből. Nem lehetett tudni továbbá, hogy a beléptetőkapuk mekkora torlódást okoznának, és bizonyos jogszabályi követelményeket, így a katasztrófavédelmi és a biztonsági előírásokat is figyelmen kívül hagyták. Ezenkívül az is kiderült, hogy a fejlett adatátviteli rendszer működtetéséhez nem elég a szerződésekben szereplő 3G adatkapcsolat, helyette 4G szükséges.

Még mindig egymásra mutogatnak

A vizsgálat során azt is megállapították, hogy az előző menedzsment súlyos szakmai hibát követett el, amikor nem integrált, "kulcsrakész" elektronikus jegyrendszer kiépítésére írt ki pályázatot, hanem tulajdonképpen csak eszközbeszerzésre, szoftveres integráció nélkül. Ráadásul időközben a személyszállítási szolgáltatásokról szóló törvény is megváltozott, így az akkor megkötött szerződés feltételeinek egy része már nem érvényes.

A BKK mindenesetre megteszi az újratervezéshez szükséges lépéseket, még ha átalakítva is: a 3-as metróval kapcsolatos elemek például a felújítás miatt kikerülnek a 2017 végén záruló projektből, és csak a második fázisában valósulnak majd meg. Kiemelték ugyanakkor, hogy a módosítások miatt a program nem lesz drágább és a befejezés határideje sem.