Sok éve nem emelték Budapesten a tömegközlekedési árakat, ami jó a fogyasztóknak. Azt azonban még így sem lehet mondani, hogy alacsonyak lennének a tarifák a fizetésekhez képest. Új, 16 európai fővárosra kiterjedő adatgyűjtésünk szerint a budapesti bérlet a negyedik legdrágább. A jegyek pedig még mindig özönvíz előtti mintát követnek.

Régóta nyűglődik a projekttel Budapest. Eddig nem sikerült elindítani, viszont már így is elvitt egy csomó pénzt, és jókora adósságot is termelt.

Lassan tényleg bevezetik az e-jegyet.

A nyár közepén legalább megnézhetjük, milyen lesz az elektronikus jegyrendszer kapuja, ha egyszer elkészül.

Nemsokára kártyával is lehet fizetni majd a fővárosi tömegközlekedési eszközökön.

Újra kell tervezni a fővárosi elektronikus jegyrendszert, mivel kiderült, hogy a korábbi menedzsment által rögzített műszaki feltételekkel működésképtelen lenne.

Ősztől már használni kéne az új elektronikus jegyrendszert, de még a tesztüzem sincs kész. Mi lesz az egymásra mutogatásból?

De mégis mi kerül ennyibe? Csak Londonban volt még ilyen drága a kiépítése. 15 milliárdra becsülték, ehelyett 29 milliárd lesz, de a pénz még nincs meg rá.