Hirdetés
Hirdetés

Több millió kipufogó rontja a környezetet - ez lenne az egyetlen megoldás?

2018. szeptember 18., 18:13

A felmérés szerint még a vizsgán átment dízelautók is súlyosan károsítják a környezetet hosszútávon.

Csaknem 43 millió olyan dízelüzemű jármű közlekedik az Európai Unió útjain, amelyek súlyosan környezetszennyező hatásúak, számuk pedig tovább nő immár három évvel a dízelbotrány kirobbanása után is. A Transport&Enviroment (Közlekedés és Környezet) nevű szervezet szerint a dízeljárművek száma csak tavaly óta 5 millióval, a károsanyag-kibocsátással kapcsolatos visszaélések ügyében még 2015-ben kirobbant botrány óta pedig 14 millióval nőtt az EU-ban.

A legtöbb ilyen autó Franciaországban van, nagyjából 8,7 millió, amit Németország követ 8,2 millióval, az Egyesült Királyság 7,3 millióval, valamint Olaszország 5,3 millióval. Ezen autók többsége végül Kelet-Európában vagy Afrikában köt ki. Florent Grelier, a T&E munkatársa elmondta: amennyiben Európa nem cselekszik, ezek az autók még évtizedekig fogják károsítani az emberek egészségét és szennyezni a városokat világszerte.

Hirdetés

Nincs más megoldás, csak az elektromos

Az értékelés szerint még azokkal a dízelautókkal is probléma van, amelyek átmentek a nem laboratóriumi, hanem használat közbeni méréseken alapuló új uniós teszteken – a jelentés szerint ugyanis még ezek az autók is mintegy kilencszer több nitrogén-oxidot bocsátanak ki a határértéknél valós vezetési körülmények között.

Nem akarjuk kitiltani a dízeleket a városokból

A magyarok továbbra is bíznak a dízelekben, és nem tiltanák ki azokat a városokból. A német autókat is szeretjük. Tovább a cikkhez >>>

A T&E kiemelte: a belsőégésű motorok nem nevezhetők tisztának és a belátható jövőben továbbra is nagymértékben szennyezni fogják a környezetet. Az autógyártók mindig trükközni fognak, hogy megkerüljék a teszteket, az egyetlen biztos módszert ezért az elektromos, zéró kibocsátású járművek jelentik.

A dízelautók károsanyag-kibocsátásáról már sokat olvashattunk, 2015-ben a Volkswagen került vizsgálat alá, amiből kiderült, hogy a legnagyobb európai autógyártó vállalat bizonyos dízelüzemű járműveibe olyan szoftvert telepített, amellyel kijátszhatóak a károsanyag-kibocsátási előírások. A botrány mintegy 11 millió gépjárművet érintett, ezek közül 8,5 milliót az Európai Unióban adtak el. Erről a témáról itt olvashatsz részletesebben >>>

Biztos, hogy elment az esze annak, aki dízelt vesz?

Bár globálisan egyre több helyről tiltják ki a dízelautókat, a legújabb típusok már jóval környezetkímélőbbek, így elképzelhető, hogy továbbra is lesz igény ezekre az autókra. A flottaszegmens továbbra is előnyben részesíti a dízeleseket, de még így is meredeken csökkenek az eladások. A benzines autók térnyerése tovább rontja a környezetet, az e-autózás pedig egyre inkább úgy tűnik, hogy a jövő zenéje. További részletek a Privátbankár.hu-n. >>>

Cetelem MKB Cib További ajánlatok

Értékeld a cikket
Jelenlegi értékelés

Címlapon

Orbán a feudális Kelethez akarja kötni hazánkat – interjú a volt washingtoni nagykövettel

Orbán a feudális Kelethez akarja kötni hazánkat – interjú a volt washingtoni nagykövettel

Európa orosz gázfüggősége egyre súlyosbodik, ami nem lenne probléma, ha Oroszország nem egy diktatúra lenne és a földgázt nem stratégiai nyomásgyakorlás eszközeként használná. Simonyi András korábbi washingtoni magyar nagykövet úgy látja: minden 200 évben kapunk egy lehetőséget a Nyugathoz való felzárkózásra és mint mindig, most is eltékozoltuk ezt az esélyt. Káncz Csaba interjújának második része.

Hirdetés

További cikkek

Hirdetés
Hirdetés
Hirdetés

Videók

Utánajártunk

Powered by Saxo Bank

Privátbankár Árkosár

Hírlevél

Feliratkozáshoz kérjük adja meg e-mail címét:

Szavazás

Szerinted gyengülni fog a forint, vagy erősödni? Hol lesz év végén az euró?