Ahogy arról reggel beszámoltunk, a Waberer's International Nyrt. részvényeinek értékesítési árát 5100 forintban határozták meg, miután június 29-én lejárt a részvényértékesítés ajánlati időszaka.
A jó hír, hogy összejött 45 millió eurónyi friss tőke
Kovács Bálint, az Equilor Befektetési Zrt. senior elemzője szerint a Waberer’s IPO fő üzenete, hogy a vállalat és annak fő tulajdonosa a Mid Europa elérte elsődleges, tőkebevonási célját. A részvényjegyzés eredményeként a nettó 45 millió euró (közel 14 milliárd forint) friss tőkéből 32 millió eurót azonnal le is foglal a Link felvásárlása.
A Mid Europa középtávú stratégiája a tulajdoni hányadának csökkentése, de ez nem csak az IPO során nem valósult meg, hanem várhatóan erre rövid távon sem kerül sor, hiszen ezzel azonnali negatív hatást gyakorolna a részvények árfolyamára. A Mid Europa exitje, bár a kibocsátási tájékoztató alapján már a jegyzést követő 180 napot követően is megtörténhet, erre inkább hosszabb távon lehet számítani, hasonlóan az Indigo szerepéhez a Wizzairben. A Mid Europa leghamarabb 2018-ban értékesítheti részben vagy egészben a fennmaradt tulajdoni hányadát.
Nagyobb tőzsdei durranásra számítottunk - kisebb lesz a likviditás a vártnál
A Waberer’s tőzsdei kapitalizációja az 5100 forintos kibocsátási ár alapján 90,5 milliárd forint lesz a kereskedés július 6-i indulásakor, így a vállalat BUX indexben elfoglalt helye szempontjából csalódás lehet az IPO megítélése, ez azonban a cég gazdálkodását nem érinti - írja az Equilor szakembere.
Mivel a részvények a meghirdetett 5100-6300 forintos meghirdetett értékesítési ársáv alján keltek el és a kibocsátott részvények száma is jóval kevesebb a vártnál, így a tervezettnél jóval kisebb közkézhányad, alacsonyabb likviditás jellemezheti majd az új részvényt, ami a modell alapú értékeléseket befolyásolja majd.
Az európai összehasonlításban az 5100 forintos áron olcsónak mondható a részvény, az Equilor korábbi elemzésében részletesen bemutatott fundamentális háttér változatlan. Ennek alapján továbbra is mérlegelni érdemes a papírhoz kapcsolódó kockázatokat.
Romániában megdőlt az autópálya-építés 11 éves rekordja. A hálózat 2024-ben jelentősen bővült. 
