A kormányzati ígérethadjárat ellenére is kitart a Tisza előnye. 

Ezt a Medián ügyvezető igazgatója mondta egy interjúban.

A Medián után a Századvég is kiadott egy kutatást.

A Medián mérte az EP-listák népszerűségét, és mandátumbecslést is készített.

A Medián ügyvezető igazgatója volt a szerdai Klasszis Klub vendége. 

Még a koronavírus-járvány sem tudta letörni az átlagbérek lendületes növekedési ütemét. Az ennek köszönhetően kirajzolódó kép azonban csalóka: a valóság egyre távolabb áll a statisztika által közölt számoktól.

Felmérés készült arról, hogy mit tartanak az ország legsúlyosabb megoldandó problémájának a magyarok.

Magunk is meglepődtünk. Nemcsak sokkal alacsonyabb volt Magyarországon 2016 végén a lakosság többségének jövedelme, mint a szépen növekvő hivatalos átlagbér, de ha mélyre ásunk az adatokban, akkor azt mondhatjuk, hogy az emberek fele kevesebb pénzzel rendelkezett, mint az átlagnyugdíj. A munka sok ember számára nem hozott többet, mintha nyugdíjból élne.

Egy friss felmérés szerint egyre inkább nem tetszik a kötelező zárva tartás.

Két éve nem növekedett a háztartások tulajdonában lévő autók száma, az arányok azonban változtak. A családok felének nincs autója, a vidéki városok lakói és a diplomások körében csökkent a számuk - derül ki a Medián felméréséből.

Az átlag magyar autója 12 éves, a magyar családok felének ugyanakkor nincs saját autója. A gépkocsik átlagos életkora 2008 óta az összes társadalmi csoportban emelkedett, elsősorban a legalacsonyabb jövedelemmel rendelkezők körében. Az átlagosnál fiatalabb autói vannak ugyanakkor a 30-as, 40-es éveikben járóknak, a diplomásoknak, a fővárosiaknak, a legmagasabb jövedelműeknek, tehát azoknak, akik aktív keresők és még viszonylag fiatalok, de már nem pályakezdők.