Kínai arculatú kocsik határozhatják meg a közeljövő autópiacát - állapította meg a The Washington Times
Amerikai szakértők évek óta jósolják, hogy az Egyesült Államokénál négyszer nagyobb népességű, 1,3 milliárd lakosú Kína előbb-utóbb átveszi a legnagyobb autópiac pozícióját. Azt azonban senki nem gondolta, hogy a fordulat ilyen gyorsan bekövetkezik; a J. D. Power tekintélyes piackutató cég két éve még úgy becsülte, Kína csak 2025-ben fogja lekörözni ebben az Egyesült Államokat.
A kínai kormány az eladások ösztönzésére idén csökentette a kis autók adóit, ezenkívül 730 millió dollárnak megfelelő összeggel támogatta a terepjárók, pickup teherautók és kisbuszok forgalmát. Szakértők szerint az amerikai gazdaság rendbe jövetelével az Egyesült Államok az elkövetkező években még visszahódíthatja a legnagyobb autópiac címét, de csak időlegesen, Kína végérvényesen győzedelmeskedni fog. A kínai BYD autógyár úgy számol, hogy 2030-ra megelőzi a világ jelenleg legnagyobb autógyártóját, a japán Toyotát.
Ennek a folyamatnak több következménye lesz. A kínai és a globális olajkereslet növekedése mellett valószínűleg át fog alakulni az autók arculata. Ahogy a világ legnagyobb részén eddig alapvetően az amerikai dizájn érvényesült, a jövőben a kínai formatervezés elvei válhatnak meghatározóvá. A General Motors tervező részlege például a Kínában népszerű luxus modellnek számító Buick LaCrosse 2010-es verziójának megálmodásánál a feng shui elveket és a kínai művészet formavilágát is figyelembe vette, mivel a LaCrosse-ból több fogy Kínában, mint Amerikában.
A Volkswagen megveszi a Suzuki ötödét
Kevés autó lesz a fa alatt
Kínával közösen nyomul a GM
MTI
A luxustermékek egyik jellemzője volt, hogy a piacuk válságálló, érzéketlenek az általános kereslet hullámzására, ám ez sem látszik már örök igazságnak. 
