London városának vezetősége nyilvánosságra hozott egy felmérést, amely szerint jelentősen javult a levegő minősége a nagyvárosban az ultraalacsony kibocsátási zóna (Ultra Low Emission Zone, ULEZ) létrehozásának hatására – adta hírül az Electrek villanyautós szakportál. Ez gyakorlatilag egy felár, amit a dugódíjon felül kell fizetni London egy részén azoknak a járműveknek, amelyek különösen légszennyezőek. Kivételek a buszok és a szállító járművek.
A tarifa napi 12,50 font (6000 forint), ami 24 órán át érvényben van, tehát éjszaka sem lehet duhajkodni. A díjat Sadiq Khan, London jelenlegi polgármestere irányítása alatt vezették be 2019-ben, majd 2021-ben és 2023-ban emelték. Az ölet eredendően az előző városvezető, a konzervatív Boris Johnson ideje alatt vetődött fel. Ennek tükrében meglepő volt, hogy a szintén konzervatív Rishi Sunak miniszterelnök ellenezte. Ez hozzájárult a bukásához, miközben Khant újraválasztották a brit főváros élére. Az ULEZ jelenleg akkora területre vonatkozik, amelyen kilencmillió ember él. A város megrendelésére készült felmérésből kiderült, hogy a nitrogén-oxidok és a szálló por mennyisége jelentősen csökkent.
Fotó: Transport for London
A nitrogén-dioxid mennyisége 27 százalékkal, a PM2.5 részecskéké 31 százalékkal volt kevesebb, mint az ULEZ bevezetése előtt. A legsűrűbben lakott belvárosi részben a nitrogén-dioxid szintje 54 százalékkal alacsonyabb az ULEZ-nek köszönhetően. A London területén lévő légszennyezettség-mérők 99 százaléka a levegő minőségének javulását jelzi.
Az előzetes jelentések szerint lekapcsolták a hajtómű üzemanyag-kapcsolóit az Air India 260 halálos áldozatot követelő katasztrófája előtt. 
Van még tartalék a magyar részvényekben
