|
| MTI/Molnár Edvárd |
A cikk a BALK és a Privátbankár.hu együttműködésében jelenik meg.
A most átadott Y-elágazásnak köszönhetően egyúttal aki a kelebiai határátkelőhelyen lép be Szerbiába, annak ezentúl nem kell bemennie Szabadkára, ha az ország más részébe utazik.
A szerb-magyar közös jövő
Három évtizedig elhúzódó folyamat zárult le a Szabadkát elkerülő út megépítésével, így az Y-elágazást a jelenlegi kormány adhatta át.
Az elkerülő utat Aleksandar Vučić szerb elnök nyitotta meg a forgalom előtt, aki szeret ilyen építkezéseken megjelenni.
Az utóbbi időben erre több alkalma is nyílt, Szerbiában ugyanis jó néhány nagyméretű beruházás van folyamatban.
Nagyon szerencsés vagyok, hogy itt lehetek Szabadkán, és hogy nagy dolgot vittünk végbe, amely fontos a szabadkaiak számára. Az itteni embereknek ezentúl nem kell nézniük és elviselniük a városon áthaladó kamionokat
– mondta a szerb elnök, aki szerint az Y-elágazás új távlatokat is nyit.
Ezzel az úttal még közelebbi kapcsolatot teremtettünk a szomszédos Magyarországgal, a mi nagy és őszinte barátainkkal. A Szeged-Szabadka és a Belgrád-Szabadka-Budapest vasút megépítését követően most még inkább erősödik a kapcsolat, és nem csak a közlekedés terén, hiszen a népek is közelebb kerülnek egymáshoz. Ha az még lehetséges, mivel a közelmúltban soha nem voltak jobb kapcsolataink, akkor a két nép tovább közeledhet egymáshoz, együtt védheti meg Közép-Európa közös értékeit, és veheti birtokba a közös jövőt.
A szerb elnök további utak megépítését helyezte kilátásba a Vajdaságban a tartományt kelet-nyugati irányban átszelő Zombor-Várszeg-Szenttamás-Nagykikinda szakaszon, valamint Bezdán és Béreg között.
A gazdasági fejlődés
A szerb elnök szerint az Y-elágazás hozzájárul Szabadka gazdasági kapacitásainak a kihasználásához, hiszen a város a külföldi befektetők kedvenc találkozóhelye.
Öt szabadkai gyár megnyitásán vettem részt, és épül egy hatodik is a városban, ami ugyan nem szünteti meg a munkanélküliséget, de fokozza a harcot a munkásokért, ami a bérek növekedéséhez vezethet
– vizionálta a szebb jövőt Vučić.
A szabadkai politikusok közül az Y-elágazás ügyének egyik legnagyobb szószólója Pásztor István, a Vajdasági Magyar Szövetség és a vajdasági parlament elnöke volt.
Harminc évvel ezelőtt született meg a Szabadkát elkerülő út megépítésének ötlete. Ha harminc évig folyamatosan dolgoztunk volna rajta, akkor már rég megnyitottuk volna, de az első 26 évben csak előkészítő munkálatok zajlottak, és több volt a beszéd, mint a munka. Még azt a 11 kilométeres szakaszt is fel kellett újítani, amely akkoriban épült
– jelentette ki az átadással kapcsolatban Pásztor István, aki gazdasági szempontokról is beszélt.
Az Y-elágazás lehetőséget teremt arra, hogy Szabadka tőkevonzó ereje növekedjen, lehetőséget teremt arra, hogy az életkörülmények a városban sokkal jobbak legyenek, ugyanis egészen idáig éves szinten durván mintegy 50 ezer kamion haladt át a város központján, Kelebiától az autópályáig.
A másik szószóló Kern Imre, a szerbiai építészeti és infrastrukturális minisztérium államtitkára volt, aki szerint a mostani beruházás jelentősen felgyorsítja a forgalmat a kelebiai határ és az autópálya között.
Még egy fontos dolog van itt az Y-elágazásnál, hogy egy kilométer hosszúságban kiszélesítettük az utat, és ezzel elérhetjük, hogy a teherautók egy külön sávban parkolnak, addig még várják a bejelentkezési lehetőséget a határátjáróra, és ezzel gyakorlatilag lehetővé teszik, hogy mindkét irányban zavarmentesen közlekedhessenek az autók
– nyilatkozta egy helyi televíziónak Kern Imre.
Az Y-elágazás haszna
Az Y-elágazás átadását követően nem csak Szabadka forgalma mérséklődik, hanem a határmenti Kelebia is megszabadul a határra tartó rengeteg teherautótól.
Az utat azonban nem csak a kamionok vehetik igénybe, ezért a nyári időszakban, illetve az ünnepekben megnövekedett gépkocsiforgalom is elkerüli a városi utcákat.
Az előnyöket azok a magyarországi állampolgárok is élvezhetik, akik gyakran látogatnak el a környéken jól ismert szabadkai Ócskapiacra.
Az útszakasz további előnye, hogy aki autópályán tart Magyarország felé, Horgos helyett használhatja a kelebiai határátkelőt is. A választási lehetőség némileg tehermentesítheti a Horgos-Röszke átkelőt, mert várhatóan eloszlik a forgalom a két határállomás között.
Az Y-elágazás az autópálya Szabadka-dél lejáratától vezet a kelebiai határátkelőig.
Első szakaszát 2017 márciusában adták át, majd következett a topolyai útig vezető szakasz, ezután pedig 2018 végén a zombori útig készült el ez út.
A mostani utolsó, 12 kilométeres szakasz a zombori utat köti össze a kelebiai határátkelővel.
Összegzésként elmondható, hogy a szerbiai politikusok nagy reményt fűznek az Y-elágazáshoz, amely lehetővé teszi, hogy a tranzit forgalom elkerülje Szabadkát, felgyorsíthatja a határ elérését és átlépését, és új gazdasági lehetőségeket nyithat a városnak.
Varga Szilveszter, a BALK főszerkesztőjének írása. Az eredeti cikk itt érhető el.
Már érződik az iráni válság, főleg az ipar energetikai szektorában. 
