Klasszis Egészséggazdaság és Longevity Konferencia 2026
A platform, ahol az egészségügyi ökoszisztéma kulcsszereplői – gyártók, szolgáltatók, biztosítók, döntéshozók – közösen gondolkodnak az iparág jövőjéről.
2007-hez viszonyítva hét százalékkal kevesebb közúti baleset történt. Az elhunyt gépjárművezetők háromnegyede nem használta biztonsági övét
Hét százalékkal volt kevesebb tavaly az előző évhez viszonyítva a közúti balesetek száma Magyarországon, míg a halálos balesetek száma jelentősen, 19 százalékkal csökkent - közölte a Központi Statisztikai Hivatal. Az elhunyt gépjárművezetők csaknem háromnegyede nem használta biztonsági övét.
A súlyos sérüléssel járó balesetek száma 10 százalékkal lett alacsonyabb. A balesetet elszenvedők száma meghaladta a 26 ezret, közülük 996 személy vesztette életét, 236-tal kevesebb, mint egy évvel korábban. Az ittasan okozott balesetek száma is szignifikánsan, 18 százalékkal csökkent. A súlyosan megsérültek száma meghaladta a 7 ezret, a könnyen megsérülteké pedig a 18 ezret.
A meghalt személyek 48 százaléka vétlen áldozat volt, 25 százaléka gyalogos. A meghalt személygépkocsi-vezetők 74 százaléka, az áldozatul esett elöl ülő utasok 62 százaléka nem használta a biztonsági övet.
A 2008. évben több mint 19 ezer személysérüléses közúti közlekedési baleset történt, 69 százaléka lakott területen belül. Az egy évvel korábbihoz képest a lakott területen kívül történt balesetek száma csökkent nagyobb mértékben, 11 százalékkal, míg kevésbé, 5 százalékkal a lakott területen belül okozott baleseteké.
Tavaly kizárólag a vasúti jármű és közúti jármű ütközése balesettípus mutatott növekedést, a 17 eset 27 százalékos növekedést jelent. A balesetek 63 százalékát okozták személygépkocsik, 9-9 százalékát kerékpárosok és teherszállító járművek, 7 százalékát pedig gyalogosok.
A balesetek 91 százaléka járművezetők hibájából történt, leggyakrabban nem megfelelően választották meg a sebességet és nem adták meg az elsőbbséget. A 2007. év adataihoz viszonyítva a gyalogosok okozta balesetek csökkentek a legnagyobb mértékben 11 százalékkal, és a kerékpárosok okozta balesetek a legkevésbé, 1 százalékkal.
Az autópályákon közlekedők 15 százalékkal kevesebb balesetet okoztak, mint egy évvel korábban. A balesetek száma azonban autópályánként eltérően alakult: míg az M1-esen 31 százalékkal csökkent, addig az M30-ason háromszor annyi, az M7-esen pedig 14 százalékkal több történt, mint 2007-ben. A megsérült személyek 38 százaléka külföldi állampolgár volt.
A balesetek 12 százalékának hátterében alkohol állt: az ittasan okozott balesetek aránya 2005-ben volt utoljára ilyen kedvező, 2006-ban 13, 2007-ben 14 százalék volt. Ebben - a közlekedésbiztonsági szakemberek véleménye szerint - a január 20-tól érvényben lévő új igazságügyi miniszteri rendelet ("zéró tolerancia") is szerepet játszott. Az ittasan okozott balesetek aránya a segédmotoroskerékpár-vezetők által okozott baleseteken belül a legmagasabb, 29 százalékos.
Régiós bontásban a legnagyobb mértékben a Dél-Alföldön és a Nyugat-Dunántúlon volt kevesebb baleset, 10-10 százalékkal. Az adott területen bejegyzett tízezer gépjárműre jutó balesetek száma az észak-alföldi régióban, ezen belül Hajdú-Bihar megyében volt a legmagasabb: 65,9, míg Dél-Alföldön a legalacsonyabb: 44, szemben az országos 50-es átlaggal. Az ittasan okozott balesetek száma minden régióban csökkent, és a régiókon belül is csupán Baranya megyében nőtt, 6 százalékkal. A csökkenés a nyugat-dunántúli régióban volt a legjelentősebb, 30 százalékos.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
A pénzügyi szervezeteknek március 31-ig kell megfelelniük a Magyar Nemzeti Bank új, pénzmosás és terrorizmusfinanszírozás elleni küzdelemről szóló ajánlásának.
Az Oscsadbank képviselője és sofőrjei délelőtt óta a helyszínen vannak, de délutánig sem indultak útnak. Az ukrán pénzszállító autókat kutyákkal is átvizsgálta a magyar hatóság.
Az ukrán elnök közel van ahhoz, hogy beismerje: politikai célból nem indítja újra a Barátság kőolajvezetéket, mondta a csütörtök délelőtti Kormányinfón Gulyás Gergely kancelláriaminiszter.
A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) rekordmennyiségű olajtartalékot szabadít fel, hogy ellensúlyozza az iráni konfliktus hatását az energiapiacokra – jelentette be szerdán a párizsi székhelyű szervezet.
A közel-keleti háború ismét egy olyan problémát hozhat felszínre, amiről azt gondolhattuk Európában, hogy már nem igazán kell vele foglalkoznunk: ez pedig az infláció. A globális energiaárak emelkedésének másodkörös hatásai az élelmiszerpiacra is lecsaphatnak, ami miatt az Európai Központi Bank akár a kamatemelést is fontolóra veheti a következő ülésén. Eközben a magyar infláció közel tízéves mélypontra süllyedt, de a külső környezetből fakadó kockázatok is megsokasodtak.
Oroszország külkereskedelmi többlete 7,7 milliárd dollár volt januárban, 7,2 százalékkal kisebb a tavaly januárinál – áll a vámhivatal szerdai közleményében.
Visszaadja a NAV az ukránoknak azokat a pénzszállító járműveket, amelyeket múlt héten az ukrán állami takarékbank alkalmazottaival szemben végrehajtott akció során foglaltak le a magyar szervek.
.jpg)
2007-hez viszonyítva hét százalékkal kevesebb közúti baleset történt. Az elhunyt gépjárművezetők háromnegyede nem használta biztonsági övét .jpg)
.jpg)
Iránra és Libanonra is légicsapást mértek. 
