A Tankerkönig üzemanyagár-figyelő portál adatai szerint az országos átlagárak éjfél körül rövid idő alatt literenként mintegy 10-11 centtel estek. Csütörtök kora reggel is megközelítőleg ekkora volt az árkülönbség az előző nap azonos időpontjához képest.
A német autóklub, az ADAC adatai szerint számos helyen két euró alá csökkent az E10-es szuperbenzin literenkénti ára. Jelentős regionális különbségek mutatkoztak: Münchenben, Stuttgartban és Lipcsében sok, Berlinben számos töltőállomás kínálta két euró alatt az E10-est, Hamburgban viszont csak kevés ilyen kút volt, Kölnben pedig csütörtök reggel egy sem.
A Tankerkönig által számított országos átlagár ugyanakkor továbbra is jóval két euró fölött maradt. Október 1-jétől december 31-ig literenként mintegy 14 centtel csökkent a benzin és a dízel németországi energiaadója. Az általános forgalmi adó hatását is figyelembe véve ez literenként 16,7 centes lehetséges árcsökkenést jelent. A kedvezmény teljes továbbadására nincs törvényi kötelezettség. A német kormány a rendkívül magas üzemanyagárak miatt vezette be az adókedvezményt.
Szeptember volt az eddigi legdrágább hónap a németországi autósok számára az üzemanyagárak szempontjából, és a magasabb üzemanyagköltségek az inflációt is növelték.
Az intézkedést ugyanakkor több német gazdaságkutató is bírálta. Clemens Fuest, a müncheni Ifo gazdaságkutató intézet elnöke a dpa-nak azt mondta, érthető, hogy sok autós súlyos teherként éli meg a magas üzemanyagárakat, az adócsökkentés azonban szerinte nem megfelelő válasz, mert elsősorban a nagy autókkal sokat közlekedőknek kedvez.
Tomaso Duso, a berlini Német Gazdaságkutató Intézet (DIW) szakértője szintén úgy vélekedett, hogy leginkább a sokat és nagy gépkocsikkal közlekedők, jellemzően a magasabb jövedelmű háztartások profitálnak az intézkedésből, miközben az autóval nem rendelkezők nem részesülnek a kedvezményből, annak finanszírozásához azonban hozzájárulnak. Duso szerint magas üzemanyagárak mellett a célzott, közvetlen támogatás megfelelőbb megoldás lenne, mert az árak egyben takarékosságra ösztönzik a fogyasztókat. Fuest pedig egyebek mellett az ingázóknak járó adókedvezmény emelését nevezte célzottabb eszköznek.
Az idei első németországi üzemanyagadó-kedvezmény májusban és júniusban volt érvényben. A mostani, októbertől december végéig tartó intézkedést a Bundestag és a Bundesrat szeptember végén hagyta jóvá.
De az intézkedést többen is bírálták. 
