Egyre rosszabb állapotban vannak a BKV által megvásárolt új CAF villamosok, a budapesti klíma ugyanis kikezdi az egy-két éves spanyol villamosokat. A tömegközlekedési társaság elmondta: a hibajelenséget ismerik, a CAF villamosok ablakai és ajtajai fölött, a burkoló lemezeinek szélein korróziós elváltozások jelentek meg – írja az Index az Omnibusz blogra hivatkozva.

A BKV azonnal jelentette a hibát - a járművek tulajdonosán (BKK) keresztül - a CAF, a járművek gyártója felé. A járművek karbantartásáért is felelős cég tudomásul vette a hibabejelentést és jelezték: vizsgálják a jelenség okait és a probléma garanciális felszámolásán dolgoznak.

Az első budapesti CAF-villamos 2015 februárjában készült el Zaragozában, és még abban az évben szeptemberben forgalomba is állt. A BKV-val kötött szerződés 35 darab rövidebb (34 méteres), és 12 darab hosszabb (56 méteres) villamos szállításáról szólt Az első 56 méter hosszú villamos 2016 tavaszán állt forgalomba az 1-es vonalon. A rövidebb CAF-ok a 3-as és a budai fonódó vonalain járnak.

A négy évszak a legnagyobb ellenség

Nem ez az első felmerülő probléma az új villamosokkal: 2017 februárban ki kellett állnia a forgalomból a budai fonódó (és azóta az 1-es villamos) vonalán közlekedő új CAF-villamosoknak, mert az ónos eső miatt a visszapillantó tükröket helyettesítő kamerák burkolata egyszerűen bejegesedett. A jeges védőüvegen keresztül a kamerák jóformán semmit se láttak, emiatt pedig a villamosvezető sem tudta a monitorokon figyelni a le- és felszálló utasokat.

Bár a kamerákat védő üveget fűtőszállal látták el, ez kevés volt az ónos eső leolvasztására. A gyártó szerint a problémákat a berendezések eltömítése, valamint elektronikai hibák okozták, amelyek miatt a járművek páramentesítő berendezése nem tudta megfelelően ellátni a feladatát. A hiba kijavítása legalább nem jelentett többletköltséget a BKK Zrt.-nek, mint a villamosok megrendelőjének és a BKV Zrt-nek, mint üzemeltetőnek, a hibaelhárításról ugyanis a CAF gondoskodott.