2p
Szűkül a brit munkaerőpiac, a munkaadók egyre nehezebben találnak munkaerőt - a legnagyobb gondban pedig pont azok vannak, akik az EU többi országából érkező munkavállalókra építenek. A Brexit után ugyanis várhatóan egyre többen térnek haza.

A BBC a humánerőforrás piacán tevékenykedő cégeket tömörítő szövetség (Recruitment and Employment Confederation, REC) vezetőjét idézi, aki szerint a brit munkaadók nemcsak a legjobb és tehetségesebb munkavállalókat találják meg nehezen, de az olyan állásokat is csak nehézségek árán tudják betölteni, mint a szakácsoké, a sofőröké vagy az áruházi dolgozóké.

Mint nálunk: hiába emelkednek a bérek, nehezen találni munkaerőt

A Markit piackutató által négyszáz cég megkérdezésével júliusban készített felmérés szerint a munkaerőhiány miatt mind az állandó, mind pedig az átmeneti állások esetében növekednek a bérek, a jelentkezők száma azonban ennek ellenére csökken. Azáltal pedig, hogy a brit európai uniós tagság 2019-ben várható megszűnése miatt EU-s munkavállalók távoznak, még többféle munkakör vált nehezen betölthetővé.

A brit statisztikai hivatal adatai szerint a foglalkoztatottság évtizedek óta most a legmagasabb, a munkanélküliség pedig a legalacsonyabb a szigetországban.

A kutatás szerint az állandó állások esetében a fizetések 20 hónapos csúcson vannak, noha a brit statisztikai hivatal szerint az átlagos heti bérek növekedése szerte az Egyesült Királyságban lassul, és csak 1,8 százalékkal magasabbak az egy évvel korábbinál. Legutóbb 2014-ben lassult le ennyire a jövedelmek növekedésének üteme.

Lassan elindulnak haza?Egy friss tanulmány szerint az 1989-es rendszerváltás után a Kelet- és Közép-Európából Nyugat-Európába irányuló migráció már elérte a csúcsot, s ezért várható, hogy a közeljövőben megkezdődhet a Nyugaton dolgozó keletiek visszatérése hazájukba. Ez kiemelten a visegrádi négyek országaira lesz érvényes - részletek >>
A rovat támogatója a 4iG

LEGYEN ÖN IS ELŐFIZETŐNK!

Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és
magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is, a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk! Legyen Ön is előfizetőnk!

Makro / Külgazdaság Mészáros Lőrinc a munkavállalói miatt aggódik, megkereste Magyar Pétert
Privátbankár.hu | 2026. április 27. 10:51
Nem szeretik a bizonytalanságot a Mészáros Csoportnál.
Makro / Külgazdaság Rossz hírek jöttek egy másik fontos tengeri kereskedelmi útvonalról is
Privátbankár.hu | 2026. április 27. 10:39
Aktivizálódtak a kalózok is.
Makro / Külgazdaság Itt a fordulat? Sokkal több embert raktak ki Ausztriából, mint ahányan érkeztek
Privátbankár.hu | 2026. április 27. 09:24
Beindultak a kitoloncolások.
Makro / Külgazdaság Hatalmasak a különbségek a fizikai munkások bérében is a régiók között
Privátbankár.hu | 2026. április 27. 08:12
De mennyi most az annyi?
Makro / Külgazdaság A szerbek már küldenék az utasokat, de a MÁV még húzza a lábát
Privátbankár.hu | 2026. április 27. 07:42
Technikai probléma van a magyar oldalon, azért nem indulnak a személyvonatok.
Makro / Külgazdaság Bécs érintésével menekítik a vagyonukat az Orbán-kormány alatt meggazdagodottak – írja a Guardian
Privátbankár.hu | 2026. április 27. 07:19
Folyik a vagyonmentés?
Makro / Külgazdaság Soha nem költött még ennyit a világ fegyverre
Privátbankár.hu | 2026. április 27. 06:57
2,89 ezer milliárd. Dollár.
Makro / Külgazdaság Berágott Kína az unióra – vissza is csaphat
Privátbankár.hu | 2026. április 27. 06:41
Diszkriminatív az új uniós jogszabály?
Makro / Külgazdaság Európai Bizottság: addig is folytatjuk a munkát, amíg a Magyar-kormány a felállására készül
Privátbankár.hu | 2026. április 26. 15:09
A brüsszeli intézményben is érezhetik, hogy sürget az idő: a következő hetekben is folytatódhat a Tisza Párttal az egyeztetés.
Makro / Külgazdaság Egyre sürgetőbb a szegedi vasút felújítása, de csak jövőre kezdhetik el a munkát
Privátbankár.hu | 2026. április 26. 13:48
Hiába vannak kész tervek, évek óta csúszik a Szeged-Kiskunfélegyháza vasútvonal felújítása. A Tisza Párt a Szeged és Budapest közötti menetidőt másfél órára csökkentené a jelenlegi két és fél óra helyett, de ehhez az említett szakasz renoválása elengedhetetlen.
hírlevél
Ingatlantájoló
Együttműködő partnerünk: 4iG