Repülésre képtelen az orosz légierő
Mintegy 200 MiG-29 típusú vadászrepülőgép nem csupán harci feladatok végrehajtására nem alkalmas, de felszállni sem képes - ismerte be első ízben az orosz védelmi minisztérium a Kommerszant című moszkvai lap pénteki beszámolója szerint.
Novemberben és decemberben két ilyen típusú gép is lezuhant egy szibériai egységnél. Szokás szerint az egész országban leállították e gépek repüléseit a balesetek okainak tisztázásig. Először januárban a helyi sajtó írt arról, hogy a vizsgálatok váratlan eredményre jutottak: az 1985-ben gyártott gépek lezuhanását a farrész elemeinek levegőben történt széttörése, azt pedig korrózió, illetve anyagkifáradás okozta. Mindezt hivatalosan csak csütörtökön jelentették be, azzal, hogy a korrózió okait még vizsgálják.
Az orosz légierőnél a Kommerszant szerint összesen mintegy 650 vadászgép van hadrendben, közülük egy korábbi közlés szerint 291 MiG-29-es, s ezek közül mintegy 200 nem repül.
A MiG-29-eseket mintegy 2500 órányi repülésre, vagy 20 évi üzemelésre tervezték, ezt követően igen alapos vizsgálatok után - amelyeket rendszerint nem hajtanak végre - "élettartamuk" 1000 repülési órával meghosszabbítható.
Korábban mind a gyártók, mind a katonák sokszor felvetették annak lehetőségét, hogy a MiG-29-es gépek "élettartamát" 4000 órára, vagy 40 évre meghosszabbíthatnák, de a tényleges munkához nem kezdtek hozzá, s miközben a Szu-27-eseket és a MiG-31-eseket modernizálják, a MiG-29-esek korszerűsítésének tervét elvetették.
A gépeket már nem gyártják, az 1990 és 2000 közötti időszakban még szállítottak néhányat külföldre a szovjet időkben el nem készült gépek összeszerelését befejezve. Most a Kommerszant szerint a védelmi minisztériumnak 34 darab MiG-29SzMT-t ígérnek, amelyeket nem vett át Algéria, de ezek nem pótolhatnak több száz kieső vadászgépet. A még kidolgozásra és kikísérletezésre váró ötödik generációs gépekre való átállást legkorábban 2020-2030-ra ígérik.
A MiG-29-es egyszemélyes vadászrepülőt a hetvenes években fejlesztették ki. A Kommerszant adatai szerint legnagyobb sebessége 2450 km/h, hordozhat legfeljebb hat irányítható levegő-levegő rakétát, egy 30 milliméteres ágyút, bombákat. Az orosz légierőnek 1983 és 1993 között szállították.
Kecskemét 130 repülőt vár
Pénzt és katonát: ezerrel több honvéd kell
Novemberben és decemberben két ilyen típusú gép is lezuhant egy szibériai egységnél. Szokás szerint az egész országban leállították e gépek repüléseit a balesetek okainak tisztázásig. Először januárban a helyi sajtó írt arról, hogy a vizsgálatok váratlan eredményre jutottak: az 1985-ben gyártott gépek lezuhanását a farrész elemeinek levegőben történt széttörése, azt pedig korrózió, illetve anyagkifáradás okozta. Mindezt hivatalosan csak csütörtökön jelentették be, azzal, hogy a korrózió okait még vizsgálják.
Az orosz légierőnél a Kommerszant szerint összesen mintegy 650 vadászgép van hadrendben, közülük egy korábbi közlés szerint 291 MiG-29-es, s ezek közül mintegy 200 nem repül.
A MiG-29-eseket mintegy 2500 órányi repülésre, vagy 20 évi üzemelésre tervezték, ezt követően igen alapos vizsgálatok után - amelyeket rendszerint nem hajtanak végre - "élettartamuk" 1000 repülési órával meghosszabbítható.
Korábban mind a gyártók, mind a katonák sokszor felvetették annak lehetőségét, hogy a MiG-29-es gépek "élettartamát" 4000 órára, vagy 40 évre meghosszabbíthatnák, de a tényleges munkához nem kezdtek hozzá, s miközben a Szu-27-eseket és a MiG-31-eseket modernizálják, a MiG-29-esek korszerűsítésének tervét elvetették.
A gépeket már nem gyártják, az 1990 és 2000 közötti időszakban még szállítottak néhányat külföldre a szovjet időkben el nem készült gépek összeszerelését befejezve. Most a Kommerszant szerint a védelmi minisztériumnak 34 darab MiG-29SzMT-t ígérnek, amelyeket nem vett át Algéria, de ezek nem pótolhatnak több száz kieső vadászgépet. A még kidolgozásra és kikísérletezésre váró ötödik generációs gépekre való átállást legkorábban 2020-2030-ra ígérik.
A MiG-29-es egyszemélyes vadászrepülőt a hetvenes években fejlesztették ki. A Kommerszant adatai szerint legnagyobb sebessége 2450 km/h, hordozhat legfeljebb hat irányítható levegő-levegő rakétát, egy 30 milliméteres ágyút, bombákat. Az orosz légierőnek 1983 és 1993 között szállították.
Kecskemét 130 repülőt vár
Pénzt és katonát: ezerrel több honvéd kell
MTI
Lerántotta a leplet: ezzel zsebelte be az idei díjakat az Erste profija
A magyar sztori jó és a forint erősődésén keresztül megfelelő dezinflációs folyamatok indultak el
