A részvénypiac összforgalma a februári szintet tartva, 418,7 milliárd forintot tett ki, amely napi bontásban 19,94 milliárd forintot jelent — jelentette a tőzsde.
Az amerikai tőzsdéket március 10-én jelentős esések jellemezték, különösen a kereskedelempolitikai döntések és a recessziós kockázatok következtében, ami korrekciós fázisba taszította az S&P 500 indexet. Az európai és ázsiai tőzsdéken a kereskedelmi bizonytalanság és a vámokkal kapcsolatos eszkaláció okozott eséseket, amely leginkább az autóipari részvényeknél mutatkozott meg.
Mindeközben a Budapesti Értéktőzsde első számú indexe, a BUX index alakulásában a hónap során több alkalommal is a történelmi csúcsdöntés volt megfigyelhető. Március elején még 89 000 pontos szint körül mozgott, végül 88 686,46 ponton zárt, ami 1,77 százalékos növekedést jelent februárhoz képest. A legmagasabb napi záróértéket, 92 720,24 pontot, a hónap 27. napján érte el az index.
A BÉT egyéb indexei közül a kelet-közép-európai CETOP NTR index 1 872,10 ponton, míg a középvállalatokat tömörítő XTEND index 1 461,42 ponton zárt.
A hónap során március 6-án újabb mérföldkőhöz érkezett a BÉTa Piac, amely 23 új ETF bevezetésével tovább szélesítette a hazai befektetők számára elérhető külföldi instrumentumok körét. A Budapesti Értéktőzsde (BÉT) célja, hogy folyamatosan bővítse a hazai befektetők számára elérhető termékkínálatot, elősegítve a diverzifikált és költséghatékony portfólióépítést.
Fotó: BÉT
A kibocsátók között a tavasz első hónapjában is az OTP papírjai iránt volt a legnagyobb a kereslet, 271,4 milliárd forint értékben, amelyet a Richter Gedeon és a Mol követett 59,4 milliárd, továbbá 39,4 milliárd forintos forgalommal. A közepes kapitalizációval rendelkező vállalatok közül az ANY Biztonsági Nyomda és az Rába zárt különösen erős hónapot, előbbi árfolyama 26,9 százalékos, míg az utóbbi 16% százalékos növekedést ért el.
A befektetési szolgáltatók versenyében ezúttal a Wood & Company előzött, 249,8 milliárd forinttal, míg a Concorde 223,0 milliárd forintos forgalma a második helyre volt elegendő, míg az Erste 154,4 milliárd forint értékű forgalmat bonyolított, ezzel a dobogó harmadik fokára állhatott fel.
Fotó: BÉT
Amerikai tudósok szerint egy algoritmus szisztematikusan megemelte a viteldíjakat a sofőrök és az utasok kárára. Korábban brit kutatók is erre jutottak. 
