Hétfőn új történelmi mélypontra került a magyar fizetőeszköz, így várható volt, hogy kedden sem nyugszanak meg a kedélyek. Némi reményre adott okot, hogy hétfőn a gyengülés egyik oka a dollár látványos erősödése volt. Jellemző ugyanis, hogy amikor a zöldhasú felfele mozdul a többi irányadó devizához képest, akkor a feltörekvő országok devizái gyengülnek. Historikusan ennek hátterében az áll, hogy ezek az országok korábban rendre dollárban adósodtak el, és a dollár gyengülése olcsóbbá tette az adósság finanszírozását, ellenben az amerikai fizetőeszköz erősödése rontotta ezen országok helyzetét. Más kérdés, hogy a közép-európai országokra ez egyáltalán nem igaz, hiszen Magyarország például jórészt forintban, kisebb részt euróban adósodott el, így paradox módon a dollár erősödése az adósság szempontjából inkább javítaná ezen államok helyzetét. Ennek ellenére hétfőn a forint mellett a lengyel zloty és a cseh korona is gyengült, igaz csak kisebb mértékben.
Kedden annak ellenére folytatódott a forint gyengülése a délelőtti órákban, hogy az euró elkezdett korrigálni a dollárral szemben. A magyar deviza a déli órákban megközelítette a 372-es szintet, onnan viszont lefordult, és minimálisan erősödött. Ez viszont nem tartott sokáig, hiszen két óra után ismét gyengülés jött, és akkor az adott szint fölé szúrt. A forint új történelmi mélypontja 372,015.
Ezt követően viszont ismét a forintot vevők vették át a szerepet és a délután folyamán erősödést láthattunk. Persze ez is viszonylagos, hiszen a hétfői mélypontig sikerült visszatérni, így igazából csak a napközbeni veszteséget tudta a forint ledolgozni. Egyelőre nem látszik erő, ami 370 alá küldhetné a magyar devizát, ugyanakkor, ha csütörtökön az MNB egy újabb határozott lépést tesz, és komolyabb mértékben – legalább 50 bázisponttal – emelne az egyhetes betétek kamatán, az vélhetőleg ismét erősítene a forinton. Így várhatóan csütörtök délig hektikus kereskedést láthatunk, ha az MNB a befektetők szerint gyengekezű lesz, akkor pedig a kamatdöntés után is lejtőn maradhat a forint.
Az érdeklődők között van a Deutsche Lufthansa, az IAG és most már az Air France-KLM is. 
