Trump rémálma jön el, ha elszámította magát

2019. május 20. 14:11

Lehet, hogy visszaüt Trump vámemelése, és végül az USA-ban okoz mindez inflációt? Miért éppen a Huawei kerülhetett az amerikai kormány célkeresztjébe? Hogyan hatna egy vámemelés az autóiparra, és mit érezne ebből Magyarország? Többek között erről is beszélt a Trend FM műsorában hétfőn reggel a Privátbankár és az mfor.hu szakírója.

Király Béla, az Mfor.hu és a Privátbankár.hu szakújságírója a Trend FM Reggeli Monitor című műsorában beszélt a feszült amerikai-kínai viszony kevésbé reflektorfényben lévő aspektusairól. Szóba került az is, hogy az európai autógyártók ugyan most még megúszták a vámemelést, de továbbra sem dőlhetnek hátra.

A vámháború újabb mérföldkövéhez érkezett, hiszen a közelmúltban az amerikai fél 10 százalékról 25 százalékra emelte a 200 milliárd dollár értékű kínai árura kivetett vámtarifát. Ezt tetézte, hogy a telekommunikációs szektorban egyre erősebb Huawei ellen külön is fellépett Washington, és megtiltotta az amerikai cégeknek a kínai vállalattal való együttműködést. A Reggeli Monitor című műsorban többek között a Huawei elleni szankciók lehetséges okairól beszélt kollégánk.

Igyekeztünk megvizsgálni azt is, hogy a kínai termékekre kivetett magasabb vámok mennyiben érintik az amerikai vállalatokat és cégeket. Lapunk szakírója szerint kétélű fegyverről van szó, hiszen a vámokat aligha fogják a kínaiak lenyelni, inkább igyekeznek majd a végfogyasztókra tovább hárítani. Ez pedig Donald Trump szegényebb szavazói számára sem jó hír. Ami viszont az elnök számára rémálommal érne fel, az lenne, ha a vámemelés miatt az infláció is meglódulna, emiatt pedig a Fed kamatot emelne. Ez ugyanis könnyen azzal a következménnyel járna, hogy az elnök számára oly kedves tőzsdeindexek lejtmenetbe kerülnének.

A Trend Fm műsorában terítékre került az európai autógyártókat érintő, de a múlt héten 6 hónapra felfüggesztett vámemelés is. Ha Trump az év végén úgy döntene, hogy mégis bevezeti, az mind a német, mind a magyar gazdaságot érzékenyen érintené. Egyes becslések szerint ugyanis a német járműipar 12 százalékkal vetné vissza, és szinte biztos, hogy hazánkra sem hatna pozitívan. A járműgyártás ugyanis mind az ipar, mind a GDP szempontjából különösen fontos. Magyarország ipari termelésének a 22 százaléka kötődik a szektorhoz, és a GDP 5 százalékát adja.

A teljes beszélgetést itt hallgathatja meg:

Címkék: Részvény / Deviza / Áru Autógyártás Egyesült Államok Huawei Kína Tőzsde Vámháború

Részvényárfolyamok

részvény	ár	min	max	változás	vétel	eladás	forgalom	deviza	dátum	idő
OTP	26920	26860	27180	-0,66%	0	0	5 862 373 530	HUF	2025-07-01	17:14:03
MOL	2970	2952	2986	+0,54%	0	0	836 901 546	HUF	2025-07-01	17:10:56
MTELEKOM	1774	1774	1796	-0,34%	0	0	780 601 760	HUF	2025-07-01	17:06:40
RICHTER	9990	9855	10100	-0,10%	0	0	3 009 949 815	HUF	2025-07-01	17:05:56
OPUS	590	575	597	-1,17%	0	0	162 295 240	HUF	2025-07-01	17:05:27
A fentiek 15 perccel késleltetett adatok, melyeket a Portfolio TeleTrader Kft., a Budapesti Értéktőzsde hivatalos adatszolgáltatója biztosít számunkra.