A harmadik negyedévben az Air China nettó nyeresége 92,6 százalékkal, 270,6 millió jüanra, mintegy 13,3 milliárd forintra csökkent az előző év azonos időszakához képest. A China Eastern Airlines ennél is nagyobb, 98,2 százalékos visszaesést szenvedett el, nyeresége mindössze 64 millió jüant tett ki. A China Southern Airlines eközben 609 millió jüanos veszteségről számolt be, szemben az egy évvel korábbi 3,84 milliárd jüanos profittal.
A légitársaságok eredményét elsősorban a repülőgép-üzemanyag jelentős drágulása rontotta, miközben a növekvő költségeket csak korlátozottan tudják áthárítani az utasokra. A kínai belföldi piacon ugyanis továbbra is éles árverseny zajlik, ráadásul a nagysebességű vasúthálózat is komoly konkurenciát jelent a légi közlekedés számára. A társaságok így a kedvező utasforgalom ellenére sem tudták megőrizni korábbi jövedelmezőségüket.
Az elemzői előrejelzések szerint az Air China és a China Eastern Airlines sorozatban a hetedik veszteséges évét zárhatja a koronavírus-járvány óta. A China Southern Airlines, amely 2025-ben ismét nyereségessé vált, szintén negatív éves eredményre számíthat. A három vállalat így továbbra sem tudott tartósan visszatérni a járvány előtti időszakot jellemző pénzügyi stabilitáshoz.
A kínai légitársaságok a repülőgépek kihasználtságának növelésével és működésük hatékonyabbá tételével igyekeznek ellensúlyozni a magasabb kiadásokat. Az ágazat kilátásait azonban továbbra is jelentősen befolyásolja a kőolaj világpiaci árának alakulása, valamint az, hogy a belföldi verseny mellett milyen mértékben tudják növelni jegybevételeiket.
(MTI)
Névtelenül is jelezhetők a visszaélések. 
