Erdei emlékeztetett: míg 2004-ben csak hat-nyolcezer, addig ma már mintegy ötvenezer olyan jármű van nyilvántartva Magyarországon, amelyek a határon túl is végezhetnek közúti fuvarozást. Mivel az utóbbi tíz évben Lengyelország, Litvánia, Románia és Magyarország fuvarozása erősödött, ezért döntött 11 ország úgy, hogy több uniós országban a helyi minimálbért kelljen fizetniük az oda érkező fuvarozóknak dolgozóik számára. Ez azonban óriási terhet jelentene a keleti blokk szállítmányozóira.
Megérkeztek az Europion legfrissebb számai.

A magyar eszközök most immunisak a globális válságra – Klasszis Podcast
Uniós pénzek, hozamok és a hatékonyság csapdája – Klasszis Podcast
Így néz ki a kormány célkeresztjébe került bizalmi vagyonkezelői piac
Új korszak a magyar alternatív befektetéseknél, lebomlanak a falak a lakosság előtt – Klasszis Podcast
Vége a korlátoknak: Új korszak indul a magyar alternatív befektetéseknél




