Megjöttek az új buszok – így néznek ki

Sikerült racionalizálni az aprófalvak közlekedését a Kravtex-Kühne Csoport új buszaival, a korábbi 12 méteres buszokat ugyanis nem lehetett megtölteni elég utassal, ráadásul a nehéz buszok rengeteg üzemanyagot fogyasztanak, ami miatt nem volt költséghatékony az üzemeltetésük – a most bemutatott 10 méteres, könnyűszerkezetes buszok pont ezt tudják orvosolni, ezt közölte a buszgyártó a Privátbankár.hu-val. Az új buszokat először a Dél-dunántúli Közlekedési Központ állítja forgalomba.

A Credo Econell 10 az első jelentős hazai buszfejlesztés azóta, hogy a kormány még a nyáron véglegesítette és elfogadta a Nemzeti Buszgyártási Stratégiát. A teljes egészében hazai fejlesztésű, Mosonmagyaróváron és Győrben gyártott Credo Econell 10 a legkorszerűbb európai buszok közé tartozik. Egy Euro 6 emissziós besorolású környezetbarát motor hajtja, emellett a sebességváltója is robotizált, ami tehermentesíti a sofőröket. A fékrendszer „okosítható” (adaptív tempomattal vagy épp sávelhagyásra figyelmeztető rendszerrel), a megfelelő hőmérsékletről pedig korszerű hűtő-fűtőrendszer gondoskodik.