Lejárt a kitolt határidő, bemutatják a cég új modelljét.
Ahogy arról már korábban írtunk, elnapolta az új járművek bemutatását a Tesla, mivel előbb a feltorlódott Model 3-as rendeléseken akarták átrágni magukat. A Reuters cikke szerint azonban már nem kell sokáig várniuk a rajongóknak, ma ugyanis végre lerántják a leplet az első, elektromos kisteherautójukról – ugyanakkor lényegesen drágább lesz, mint a mostani 35 000 dolláros „zászlóshajó”, a Model 3.
Az új, Tesla Semi névre keresztelt kisteherautó amellett, hogy önvezető módban is képes lesz üzemelni, elsősorban a közepes hatótávú szállítmányozásban hozhat egy környezetbarátabb megoldást. A jármű 320-480 kilométert lesz képes menni egy töltéssel, ami lényegesen kevesebb a dízeles járműveknél – ezek jellemzően 1600 kilométert tudnak megtenni egy tank dízellel, igaz, lényegesen több káros anyagot is bocsátanak ki. A bemutató nagyjából hajnali négykor várható a mi időnk szerint, reggelre többet tudunk majd a részletekről.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Bűnösnek vallotta magát csalás és más pénzügyi bűncselekmények vádjában Kína korábban piacvezető ingatlanfejlesztő cége, a China Evergrande Group alapítója egy sencseni bíróság előtt – közölte a helyi bíróság kedden.
Munkamorálban nem, csak a gyártási folyamatok automatizálásában vehetik fel a versenyt az európai cégek a kínai iparvállalatokkal – hangzott el a Navigator Investments Befektetői Klubján, ahol a Budapesti Értéktőzsde Xtend kategóriájában jegyzett társaság vezetői bemutatták a frissített, 2028-ig szóló növekedési stratégiájukat. A célok igen nagyratörőek, annak ellenére, hogy a magas működési költségek alatt roskadozó iparág már évek óta gyengén teljesít az Európai Unióban és Magyarországon egyaránt.
A 4iG Közép-Ázsiában is szeretne terjeszkedni a távközlés és a digitális infrastruktúra piacán, és szóba került az Üzbegisztán–Magyarország Befektetési Alap is.
2020, vagyis a koronavírus-járvány óta egyre nagyobb szerepet kapnak az állami garanciaprogramok, kamattámogatások az európai vállalatok hitelezésében: Magyarország Lengyelországgal együtt kiemelkedik a közép- és kelet-európai régióból. Ahol eurót használnak, ott az alacsonyabb piaci kamatok miatt kevésbé jellemző az állami szubvenció.
