Konzervatív támogatással vásárolták fel a Time magazin kiadóját.
A Reuters cikke szerint a megállapodást vasárnap este véglegesítették, a felvásárló Meredith kiadó mintegy 1,84 milliárd dollárt ajánlott a Time-ért. A dolog pikantériája, hogy az ügyletben érintett a konzervatív milliárdos testvérpár, Charles és David Koch is, akik 650 millió dollárral támogatták a felvásárlást. A testvérpár elvileg nem vesz majd részt az igazgatótanács működésében, és nem lesz befolyásuk sem a Meredith üzletpolitikájára, sem a szerkesztőség irányvonalára.
Az iowai székhelyű Meredith Corporation évek óta próbálta bekebelezni a Time-ot, 2013 óta háromszor tettek ajánlatot, ám eddig nem jártak sikerrel, ugyanis nem volt rá elég pénzük – így épp kapóra jött a Koch fivérek támogatása. A mostani felvásárlással megszerezték a Time magazin mellett a Fortune című gazdasági lapot, a Sports Illustrated című sportlapot és a People magazint is. A Meredith egyébként alapvetően nem politikai lapokkal foglalkozó kiadó, így egyelőre kérdés, hogy lesz-e szemléletváltás.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
2020, vagyis a koronavírus-járvány óta egyre nagyobb szerepet kapnak az állami garanciaprogramok, kamattámogatások az európai vállalatok hitelezésében: Magyarország Lengyelországgal együtt kiemelkedik a közép- és kelet-európai régióból. Ahol eurót használnak, ott az alacsonyabb piaci kamatok miatt kevésbé jellemző az állami szubvenció.
Egyre nagyobb lendülettel tarolják le a kínai autógyártók az európai piacot. A térnyerésből a magyar gazdaság egyelőre nem profitál, hiszen a BYD szegedi gyárának még hosszú hónapok kellenek, hogy meginduljon a termelés.
Erős első negyedévről, 23 százalékos növekedésről számolt be a Toyota a magyarországi újautó-piacon: a japán márka 5109 személyautót és kisteherjárművet helyezett forgalomba 2026. első három hónapjában.
A Korean Air után a Dél-Koreai Köztársaság második legjelentősebb légitársasága, az Asiana Airlines is közvetlen járatokat indít Budapest és Szöul között, heti három alkalommal – jelentette be a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM).
Megérkezett a magyar piacra a BAIC autómárka, a kínai autóipar egyik meghatározó szereplőjének modelljeit áprilisban kezdik forgalmazni Magyarországon – tájékoztatta a hivatalos magyarországi importőr BAIC Magyarország az MTI-t.