Majd 16%-kal emelkedtek egy év alatt az üzemanyagárak Magyarországon, ez meglátszik a fogyasztáson is. Az üzemanyag-fogyasztás 2,7%-kal esett vissza az egy évvel ezelőtti szinthez képest, míg a 95-ös benzinből 5,7%-kal fogyott kevesebb, addig a dízelfogyasztás csak 0,1%-kal esett vissza. Így is 2,88 milliárd liter üzemanyag fogyott Magyarországon, ami alatta marad az egy évvel korábbi szintnek.
A tavalyi évet egy nagyobb jövedékiadó-emeléssel kezdtük, az adóemelést nem úsztuk meg 2012-ben sem, a 27%-ra emelt áfa ismét a "szokásosnál" is jobban megdobta az üzemanyagok árát, aminek újabban az igencsak gyengélkedő hazai deviza is betett. A múlt héten 10-10 forinttal drágult a 95-ös literje és a dízel is - erre is rég volt már példa. Ezen a héten sem maradtunk rekordár nélkül, szerdától ismét történelmi csúcson az üzemanyagok ára.
Magyarországon 1 liter 95-ös benzin ára mától átlag 426 forint, míg a gázolaj literenkénti ára 449 forint. Ezzel az európai középmezőnyben vagyunk. Az árszintből a 95-ös esetében 87,7 forint az áfa, míg 126,5 forint a jövedéki adó, vagyis összesen 214,2 forinttal gazdagítják literenként a költségvetést a benzines autósok. Ez nagyjából a literenkénti ár 50%-a. A dízelesek esetében az áfa nagyjából 93 forint, míg a jövedéki adó 108 forint, vagyis a literenkénti ár közel 45%-a az adóteher.
Ha forintra átszámolva megnézzük, mennyi adót fizetnek be az európai országok autósai, megint csak azt látjuk, hogy Magyarország az erős középmezőny tagja.
Költségvetésüket a holland autósok támogatják leginkább, az Unióban náluk lehet a legdrágábban tankolni - már ami a benzineseket illeti. A dízelesek Olaszországban, Dániában és Svédországban fizetik a legtöbb adót a kontinensen, de a legtöbbet Nagy-Britanniában adózzák le Európában.
Vannak tehát olyan nemzetek, amelyek irigykedve nézik a magyar benzinár történelmi csúcsát, szívesebben tankolnának itt, mint otthon. Európában az autósok számára Hollandia és Ausztria a legdrágább ami a benzineseket illeti, itt 544 forintnak megfelelő eurót is elkérnek egy liter üzemanyagért.
Az árak összehasonlításánál az átlagárakból indultunk ki, hiszen a szomszédos országokban is lehet eltérés a különböző kutak árai között (311 forintos euróárfolyamot vettünk alapul). A dobogóra még Olaszország fért fel, őket pedig szorosan követik a dánok.
Hol fáj dízeles autó tulajdonosának lenni?
Perkálnak a benzinesek is
A benzinesek is adóznak rendesen, a már említett Hollandia és Nagy-Britannia mellett a jövedékiadó-teher Németországban is kifejezetten magas, akárcsak az olaszoknál, a franciáknál és a portugáloknál - és persze a skandináv országokban is közel 200 forint, amit literenként be kell fizetni jövedéki adó címén. Ebben a tekintetben Magyarország a középmezőny alján helyezkedik el, a szomszédos Szlovákiában például ugyan magasabbak az üzemanyagárak, de a 95-ös benzin jövedékiadó-tartalma ott 177,2 forint, igaz az áfa alacsonyabb, mint nálunk.
Akikre mi irigykedhetünk
Persze nemcsak ránk néznek irigykedve, hanem mi is nagyot sóhajtunk, ha a bolgár, a lengyel vagy a ciprusi benzinárakat nézegetjük. Lengyelországban nagyjából 380 forintért tudunk most tankolni egy liter 95-öst, a dízeleseknek kicsit jobban a zsebükbe kell nyúlniuk, ők literenként 388 forintot fizetnek, a benzin esetében az áfa 70 forint, míg a gázolajnál közel 72 forint, a jövedéki adó az előbbi esetében épphogy átlépi a 110 forintot, utóbbinál 88 forint. A 95-ös esetében tehát a lengyelek is a literenkénti ár közel felével a költségvetést támogatják, a dízeleseknél ez a szám 41%.
A 95-ös ára Romániában is 400 forint alatt van, de annak 46%-a az adóteher, a dízel esetében a literenkénti ár 41%-a folyik be a költségvetésbe, hasonlóan a lengyelekhez.
A benzinesek igazi paradicsoma azonban Ciprus, itt 376 forint az átlagár, a dízeleseknek Európában pedig a már említett Lengyelország a mennyország a maga 388 forintjával. Ár szempontból még Litvániát és Bulgáriát ajánljuk.
Akik irigykednek a magyar benzinárrekord láttán
Az adóteher nagyságát és az üzemanyagárakat tekintve is az európai középmezőnybe tartozik Magyarország. Egy év alatt 16%-kal drágult a tankolás, emiatt főleg a benzinesek vettek vissza a fogyasztásból. A hollandok még így is messze leelőznek minket az árban, de az olaszoknál is aranyárban mérik lassan az üzemanyagot.
Bár Fudan Egyetem már nem lesz, helyette mégis jöhet a Diákváros. Azonban egyelőre ez nem elég indok, hogy megszüntessék a négy éve alapított egyetemi alapítványt. 
