Visszapillantó helyett monitorok és kamerák (Fotó: www.continental-corporation.com)

A következő pár évben az eddig még csak kiállításokon látott technikai újdonságok egész sora költözhet bele az új autókba a német Focus szerint. Az újításokat sokszor nem is az autógyárak, hanem azok beszállítói fejlesztik ki.

Az automata (robotvezérlésű) autók irányába tett újabb lépésként a Bosch cég olyan mechanizmust dolgozott ki, amely, ha gyalogost észlel, nemcsak a fékezési manővert kezdi meg, mint eddig, hanem a kikerüléshez is kiszámolja a megfelelő útvonalat és segíti a vezetőt a manőver végrehajtásában.

Külső légzsák (Fotó: ZF TRW, www.trw.com)

A ZF TRW nevű beszállító egymástól is megvédené az autó utasait – azaz az oldalirányú ütközések esetén létrejövő veszélyes fejsérülésektől, összeütődésektől. Ebben az esetben a vezető és utasa között is légzsák nyílna ki. A hátsó ülésen ülőket is védenék, sőt a távlati tervek között szerepel olyan légzsák, ami kívül az egész járművet óvná meg az ütközéstől.

Egyes BMW-modellekben már létezik az a megoldás, hogy az autót kívülről, okostelefon vagy okosóra segítségével lehet bemanőverezni a parkolóhelyre. A Continental cég a visszapillantó tükröket cserélné le 2018-tól kamerákra, amelyek biztonságosabbak és kényelmesebbek lennének, növelnék a látószöget és kiküszöbölnék a holt tereket. Amint a cég videója mutatja, csökkenne a légellenállás és a zaj is.

Szintén nem ismeretlen már a telefonokban és tabletekben használt érintőképernyős kezelés az autókban, de a Yanfeng cég lényegében az összes gombot és kapcsolót ilyenre cserélné le, még az automata sebváltót is. A kézmozdulatokkal és beszéddel való irányítást is tervbe vették a BMW-nél és a Volkswagennél, pár év múlva itt lehet.

Az alacsonyabb, 48 Voltos feszültséggel működő hibrid meghajtástól pedig 15 százalékos üzemanyag-megtakarítást várnak.