Megint olcsóbbak lettek az üzemanyagok, és a szakértők szerint még nem értük el az alját.

Néhány napja jelentette be a magyar olajvállalat, hogy új licenszeket nyert kutatások megkezdésére Norvégia és Magyarország területén. Megkérdeztük Pletser Tamás olajipari elemzőt, milyen hatással lehetnek az új kutatások a vállalatra, illetve hogyan illeszthetők az új, 2030-ig szóló stratégiához.

Ha már Szolnok belvárosában nemrégiben kőolajat találtak, megkérdeztük az Erste olaj- és gázpiaci szakértőjét, Pletser Tamást arról, milyen kincseket tartogathat még a magyar föld. Arra is kíváncsiak voltunk, hogy mennyire fordul fel a város lakóinak az élete, illetve hogy mit is jelent igazán egy ilyen találat.

Nincsenek egyszerű helyzetben az amerikaiak, egyre komolyabbá válik a társadalmi szakadék a Dakota Acces Pipeline és a Keystone XL vezetékek miatt. Obama egyik utolsó intézkedéseként leállította az indián rezervátumot veszélyeztetőt Dakota Accest, csakhogy az új elnök zöld utat adott az építkezésnek. De miért fontosak ezek az olajvezetékek, és miért vannak hatalmas tüntetések ellenük? Pletser Tamást, az Erste Befektetési Zrt. olaj- és gázipari elemzőjét kérdeztük.

Jó üzleti lehetőség lenne Magyarországnak a hazai szükségleteken felüli gáztárolók bérbe adása.

Tartós lehet a hordónkénti 50-55 dolláros olajár, amennyiben az OPEC tagállamai betartják termeléscsökkentési vállalásaikat.

A megválasztott amerikai elnök egyértelművé tette: ő zöldenergia helyett még mindig az olajban hisz. Ez várhatóan meglátszik majd a politikáján is, amelyről Pletser Tamás, az Erste Befektetési Zrt. olaj- és gázipari elemzője mesélt nekünk. Vajon meddig tornászhatja fel az árakat az USA első embere és hogyan hat ez a magyar benzinkutakra?

A negyedéves jelentés előtt, de az új stratégia meghirdetése után kérdeztük a hazai befektetési szolgáltatókat, hogyan látják a Mol jövőjét: tényleg szívesebben vásárolunk majd a benzinkúton, és az elektromos autónkat is ott töltjük majd? Számíthatnak-e folyamatosan növekvő osztalékra a befektetők. Nagyot fordulhat a Mollal a világ 2030-ig.

Nagy változások jönnek az üzemanyagárak háza táján, de nagy kilengések már ritkábban lesznek.

Rengeteg olajat öntenek a piacra a termelők, akik közé ráadásul hamarosan visszatérhet Irán is. A korábbi beruházások eredményeként még évekig padlón maradhat az olaj ára, főleg hogy a palaolaj-termelőket sem sikerült elintézni az alacsony árakkal. Több mint 6 éves mélyponton is járt a jegyzés - nem csoda, hogy ma is nagyot csökkent az üzemanyagár a magyar kutakon.

Akár 400 milliárd forint értékű kártérítési per is indulhat a Mol és a horvát kormány között - írja a Vecernji List nevű horvát lap. A Mol szerint ugyanis az INA nem teljesítette a 2009-ben kötött privatizációs feltételeket.

A Mol Nyrt. leányvállalata, a Mol Group Finance S.A. egymilliárd dolláros kötvényprogramot állított fel a Mol garanciája mellett.